2ТЭ116-1078

Россия, Ленинградская область, станция Сиверская
Russia, Leningrad region, Siverskaya station

Автор: Алексей_198rus ·

ЧП Дата: 25 декабря 2024 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 26.12.2024 11:01 MSK
Просмотров — 522

Подробная информация

Добавили в избранное: 1

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +44

Boing955	+1
Stef	+1
Serg73	+1
Егор Шорохов	+1
Сергей Шляпин	+1
Drid	+1
Aleksandr A330	+1
Komissaroff83	+1
Darth Maul	+1
matvei.verholyak	+1
Serg13	+1
Орлов З.В.	+1
Матвей Разгоняев	+1
Кот80к	+1
Никита П.	+1
Kostuk545	+1
Михаил Григоров	+1
dmitry_m	+1
RiV	+1
Artemiy RZD7	+1
grigoriystyazhkin	+1
_rizix_1236	+1
Ivan00	+1
Виталий_DSK	+1
RailDmitrov	+1
Ринат	+1
VladTrains183	+1
Антон Савченко	+1
m_marix	+1
Cargonaut	+1
Kostyan_Piterski	+1
Muller	+1
Никита Бурцев	+1
Иван Раменский	+1
demix_one_love	+1
YouSafe	+1
Александр193	+1
Glabab	+1
Kra	+1
genius21	+1
andrey92	+1
timtt1230	+1
ЭТ2М-068	+1
Danandr	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

2ТЭ116-1078

Дорога приписки:	Россия, частные перевозчики ЧП
Депо:	ООО "БалтТрансСервис"
Серия:	2ТЭ116
Завод-изготовитель:	Ворошиловградский тепловозостроительный завод Ворошиловград
Сетевой №:	16840159/16840167
Построен:	1985
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Эксплуатация: С завода поступил в собственность ООО "БалтТрансСервис" Ремонт: __.2004 — КР Изюмский ТРЗ 10.2006 — КР Даугавпилсский ТРЗ 07.2014 — КР Таллинн-Вяйке 10.2018 — ТР-3 СЛД Сарепта

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D5100
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop Camera Raw 15.3.1 (Windows)
Время съёмки:	25.12.2024 14:50
Выдержка:	1/500 с
Диафрагменное число:	4.5
Чувствительность ISO:	1250
Фокусное расстояние:	38 мм
Эквивалентное ФР:	57 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Показать весь EXIF

Комментарии · 4

26.12.2024 12:39 MSK
Ссылка

Kostyan_Piterski ·

Мельничный Ручей

Фото: 47

Отлично, Алексей!

+3 / –0

26.12.2024 12:46 MSK
Ссылка

Алексей_198rus ·

ЧП

Фото: 92

Цитата (Kostyan_Piterski, 26.12.2024):
> Отлично, Алексей!

Спасибо!

+3 / –0

26.12.2024 14:01 MSK
Ссылка

КВВ_1977

Нет фотографий

Отличный момент пойман, вот почему. В основном на этот путь принимают составы с тепловозами и в один из дней по большому празднику как нарочно, когда будет изморозь или гололёд, поездной диспетчер решит взять туда состав с электровозом. Контактный провод покрыт слоем копоти и корки льда. Электровоз заезжает и.... пропадает контакт, вольтметр показывает...0. Если состав остановится, то как ему потом трогаться с места?

+1 / –1

26.12.2024 14:17 MSK
Ссылка

Карлсон

Нет фотографий

Цитата (КВВ_1977, 26.12.2024):
> ... один из дней по большому празднику как нарочно, когда будет изморозь или гололёд, поездной диспетчер решит взять туда состав с электровозом. Контактный провод покрыт слоем копоти и корки льда. Электровоз заезжает и.... пропадает контакт, вольтметр показывает...0. Если состав остановится, то как ему потом трогаться с места?

Когда будет изморозь то бригада поднимет передний токоприемник, чтобы наледь сбивать, а задним производить токосъем

+3 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.