Ещё парочку фотографий с вокзала в тот день https://t.me/sold_Ilya/439?single

бывший четвёртый путь. Сколько раз отправлялся и прибывал сюда. Спасибо за фото!

Цитата (Тимофей, 26.12.2024):
> бывший четвёртый путь

для железнодорожников он так и остался 4 путем , а вот для пассажиров переделали привычную нумерацию путей на дурацкую сквозную

Действительно, почему вдруг бывший? Эти пассажирские таблички вообще никакой смысловой нагрузки не несут, есть ТРА, литеры на светофорах и т. п., где уж наверняка никаких изменений не вносилось.

Цитата (MrMatzuk, 26.12.2024):
> есть ТРА, литеры на светофорах и т. п., где уж наверняка никаких изменений не вносилось.

Неужели не вносили никаких изменений в ТРА, какая то чепуха получается, пассажиры садятся в поезд на 6 пути, а отправляются с 4.

Да нет, всё логично: пассажирам так проще, и им нет необходимости вдаваться в железнодорожные подробности — а железнодорожники существуют именно по подробностям, и пассажирских тем практически никак не касаются. В конечном итоге все довольны

Есть два момента.
Первое: пути для пассажиров нумеруются от условного вокзала или какого то объекта, приравнянного к нему. И в зависимости от того, слева или справа от путей находится этот вокзал, будучи на одном направлении, можно уехать с первого пути, а приехать на четвертый.
И второй минус, что разница с номерами по ТРА и для пассажиров, вносит огромную путаницу при ахтунгах. Можно например поглядеть, как работают ИС при любых ковырялках на о.п. на букву Н в границах ст. Карачарово. Спойлер - никак. Там работники и так с трудом понимают, как разрулить обрушившийся на них тлен с приемом поездов, а еще о каком то информировании пассажиров думать? Поэтому там лучше разбираться в ТРА, ибо есть шансы, что нумерация будет хотя бы по ней верной.