ТЭП70-0096

Россия, Санкт-Петербург, станция Санкт-Петербург-Витебский
Russia, Saint Petersburg, Sankt-Peterburg-Vitebskiy station

Autor: ЭТ2М-068 ·

Грозный Data: 21 grudnia 2024 r.

Informacje o zdjęciu

Opublikowano 22.12.2024 20:45 MSK
Wyświetleń — 574

Dokładne informacje

Dodali do ulubionych: 1

Pokaż użytkowników

Ocena

Rating: +46

Начальник депо	+1
Winston Blue	+1
Vasiljev Sergei	+1
kosteg	+1
Liaz	+1
Romario	+1
genius21	+1
Northern Spirit	+1
echoes97	+1
2lowterrain	+1
crazyrussianturist	+1
Алексей Кузенков	+1
rainwaker	+1
Belspoter	+1
Boing955	+1
Иван С.	+1
Уральский вожак	+1
Artemiy RZD7	+1
Kaincik	+1
Muller	+1
Максим Сёмин	+1
Marat Elektrichka	+1
Sergey Lizunov	+1
VladTrains183	+1
Darth Maul	+1
beltrain3	+1
Ruslan_galeev__	+1
railman	+1
Алексей_198rus	+1
Pyacegor1ck	+1
Валентин Самосюк	+1
Егор Шорохов	+1
Александр Фёдоров	+1
Dmitriy51	+1
ТеплаКолос	+1
s.gulaev	+1
Danandr	+1
ALexeych	+1
2ТЭ10У-0419	+1
Royalist57	+1
maximus091182	+1
Scobaru	+1
3ES4K-076	+1
piter	+1
Aleksandr A330	+1
Александр193	+1

Linki do zdjęcia

Bezpośredni link do strony:

Wstaw na forum:

ТЭП70-0096

Okręg kolejowy/Spółka:	October Railway Okt
Lokomotywownia:	TChE-14 Sankt-Peterburg-Varshavskiy
Seria:	TEP70
Producent:	Коломенский тепловозостроительный завод Kolomna
Nr. fabryczny:	2436
Nr. ID lokomotywy:	15040967
Wyprodukowano:	1988
Kategoria:	Lokomotywy spalinowe
Aktualny stan taboru:	Czynny
Эксплуатация: С завода поступил в депо Бологое Октябрьской ЖД __.____ — передан в депо Великие Луки 12.2017 — передан в депо Санкт-Петербург-Варшавский Ремонт: 10.1999 — КР-1 Даугавпилсский ЛРЗ 05.2005 — СР Воронежский ТРЗ 09.2011 — КР Воронежский, срок службы продлён 07.2015 — ТР-3 СЛД-34 Елец 02.2020 — СР Воронежский ТРЗ 02.2024 — ТР-3 СЛД-34 Елец

Ustawienia kamery

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D3300
Software or Firmware:	Adobe Photoshop 21.2 (Windows)
Date and Time:	21.12.2024 15:12
Exposure Time:	1/50 sec
Aperture Value:	7.1
ISO Speed:	200
Focal Length:	25 mm
Equivalent Focal Length:	37 mm
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Aperture priority
Pokaż wszystkie dane EXIF

Komentarze · 4

22.12.2024 20:58 MSK
Link

Scobaru ·

Okt

Zdjęć: 11

Отлично!
(Только позже заметил уже не ж/д фотосессию справа в кадре.)

Поезд, понятно, №83 СПб - Гомель, но только зачем так рано включать дизель, если до отпр. ещё почти час? Или фонари можно при выключенном включить?

Просто помню, как в марте 1992 г. во время стоянки п. №49 СПб - Брест на ст. Дно - не более чем в 15 мин - ТЭП60 заглушил дизель. Понятно, что ТЭП70 много экономичнее, но не настолько же, чтоб без толку жечь солярку и нагружать.

+6 / –1

22.12.2024 21:29 MSK
Link

Михаил Иванов

Brak zdjęć

Дизель там явно и не глушили.

+3 / –0

22.12.2024 21:39 MSK
Link

Antoni

Brak zdjęć

Цитата (Scobaru, 22.12.2024):
> но только зачем так рано включать дизель

Дизель с утра не глушили (если тепловоз не ездил на ТО), минут через 20 уже вагонник придёт пробовать тормоза, и зачем глушить если через 5 минут в кабине будет дубак.

+4 / –0

22.12.2024 22:10 MSK
Link

Scobaru ·

Okt

Zdjęć: 11

Цитата (Antoni, 22.12.2024):

> Дизель с утра не глушили (если тепловоз не ездил на ТО), минут через 20 уже вагонник придёт пробовать тормоза, и зачем глушить если через 5 минут в кабине будет дубак.

- Спасибо! Раз "дубак", то, значит, заботятся о бригадах, что как бы идёт вразрез с "принципиальным" руководством, которое об экономии как раз-то больше беспокоится всегда.

+6 / –0

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.