RailGallery
ТЭП70-0096
ТЭП70-0096
Россия, Санкт-Петербург, станция Санкт-Петербург-Витебский
Russia, Saint Petersburg, Sankt-Peterburg-Vitebskiy station
Поезд № 83 Санкт-Петербург — Гомель

Autor: ЭТ2М-068 · Заневский Пост           Data: 21 grudnia 2024 r.

Informacje o zdjęciu

Licencja: Copyright ©
Opublikowano 22.12.2024 20:45 MSK
Wyświetleń — 1562
Dokładne informacje

Dodali do ulubionych: 1

ТЭП70-0096

Okręg kolejowy/Spółka:October Railway   Okt
Lokomotywownia:TChE-14 Sankt-Peterburg-Varshavskiy
Seria:TEP70
Producent:Коломенский тепловозостроительный завод   Kolomna
Nr. fabryczny:2436
Nr. ID lokomotywy:15040967
Wyprodukowano:1988
Kategoria:Lokomotywy spalinowe
Aktualny stan taboru:Czynny
Эксплуатация:
С завода поступил в депо Бологое Октябрьской ЖД
__.____ — передан в депо Великие Луки
12.2017 — передан в депо Санкт-Петербург-Варшавский

Ремонт:
10.1999 — КР-1 Даугавпилсский ЛРЗ
05.2005 — СР Воронежский ТРЗ
09.2011 — КР Воронежский, срок службы продлён
07.2015 — ТР-3 СЛД-34 Елец
02.2020 — СР Воронежский ТРЗ
02.2024 — ТР-3 СЛД-34 Елец

Ustawienia kamery

Model:NIKON D3300
Date and Time:21.12.2024 15:12
Exposure Time:1/50 sec
Aperture Value:7.1
ISO Speed:200
Focal Length:25 mm
Pokaż wszystkie dane EXIF

Komentarze · 7

22.12.2024 20:58 MSK
Link
Scobaru · Okt
Zdjęć: 11
Отлично!
(Только позже заметил уже не ж/д фотосессию справа в кадре.)

Поезд, понятно, №83 СПб - Гомель, но только зачем так рано включать дизель, если до отпр. ещё почти час? Или фонари можно при выключенном включить?

Просто помню, как в марте 1992 г. во время стоянки п. №49 СПб - Брест на ст. Дно - не более чем в 15 мин - ТЭП60 заглушил дизель. Понятно, что ТЭП70 много экономичнее, но не настолько же, чтоб без толку жечь солярку и нагружать.
+6
+7 / –1
22.12.2024 21:29 MSK
Link
Brak zdjęć
Дизель там явно и не глушили.
+3
+3 / –0
22.12.2024 21:39 MSK
Link
Brak zdjęć
Цитата (Scobaru, 22.12.2024):
> но только зачем так рано включать дизель

Дизель с утра не глушили (если тепловоз не ездил на ТО), минут через 20 уже вагонник придёт пробовать тормоза, и зачем глушить если через 5 минут в кабине будет дубак.
+4
+4 / –0
22.12.2024 22:10 MSK
Link
Scobaru · Okt
Zdjęć: 11
Цитата (Antoni, 22.12.2024):

> Дизель с утра не глушили (если тепловоз не ездил на ТО), минут через 20 уже вагонник придёт пробовать тормоза, и зачем глушить если через 5 минут в кабине будет дубак.

- Спасибо! Раз "дубак", то, значит, заботятся о бригадах, что как бы идёт вразрез с "принципиальным" руководством, которое об экономии как раз-то больше беспокоится всегда.
+7
+7 / –0
18.01.2025 16:32 MSK
Link
Brak zdjęć
Здравствуйте. А кто знает, фотосессию интересно, в связи с чем проводили???
+1
+1 / –0
18.01.2025 17:57 MSK
Link
Scobaru · Okt
Zdjęć: 11
Цитата (КВВ_1977, 18.01.2025):
> Здравствуйте. А кто знает, фотосессию интересно, в связи с чем проводили???

Хороший вопрос, но ответ тот же, что и здесь же позже https://railgallery.ru/photo/268580/

Одна из версий, почему 4 пути для ПДС на Витебском вкз не стали э/ф (электрифицировать), была в том, что "для съёмки фильмов и сцен, где ещё можно воспроизвести старинную обстановку".

Вот кто-то точно так же считает насчёт фотосъёмки. И люди бывают с разными интересами и вкусами, и сервисы для таких людей тоже - как в ТРЦ (например "Варшавский"), так и на вокзалах. Или в фотостудии могут договориться, или с фотографом онлайн, а дальше назначают время и место.
0
+0 / –0
06.02.2025 12:45 MSK
Link
Brak zdjęć
Анна Каренина??
+3
+3 / –0

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Do strony głównej     Regulamin     Rada redakcyjna
Wersja Mobilna
Dark Theme
© Administracja RailGallery i autorzy materiałów, 2022—2025
Wykorzystanie zdjęć i innych materiałów opublikowanych na stronie jest dozwolone tylko za zgodą autorów. Konieczne jest podanie linku do strony.
Яндекс.Метрика