Да. А ведь довели до рабочего состояния в 2005 году. С поездом "Ветеран" на 9 мая 2005 года ходил.

Вот так https://www.railpictures.net/photo/871333/ и в путь!

Забыли воду слить. Капец котлу

РБ на паравозе? А как она там реализована? И давно спросить хотел, как на паравозе электричество вырабатывается?

ПарОвоз!

Сплотка во Владимире, с П-0001 впридачу. Пришла утром с электровозами в голове и в хвосте. Пытаюсь переставить в сортировку, целая история.

Цитата (ttsjsvcf, 22.12.2024):
> РБ на паравозе? А как она там реализована? И давно спросить хотел, как на паравозе электричество вырабатывается?>
И что тут удивительного? Реализована так же, как и на других локомотивах/МВПС (АЛСН с ЭПК-150 и СЛ2М), на ряде дорог еще с 50-х годов. Электричество на паровозе от турбогенератора. При наличии АЛСН (и ЭПТ, как на П36) устанавливали второй турбогенератор, т.к. при этом мощности одного турбогенератора не хватало.

Цитата (Кошакур, 22.12.2024):
> И что тут удивительного? Реализована так же, как и на других локомотивах/МВПС (АЛСН с ЭПК-150 и СЛ2М), на ряде дорог еще с 50-х годов. Электричество на паровозе от турбогенератора. При наличии АЛСН (и ЭПТ, как на П36) устанавливали второй турбогенератор, т.к. при этом мощности одного турбогенератора не хватало


Благодарю!

Цитата (ttsjsvcf, 23.12.2024):
> Цитата (Кошакур, 22.12.2024):
> > И что тут удивительного? Реализована так же, как и на других локомотивах/МВПС (АЛСН с ЭПК-150 и СЛ2М), на ряде дорог еще с 50-х годов. Электричество на паровозе от турбогенератора. При наличии АЛСН (и ЭПТ, как на П36) устанавливали второй турбогенератор, т.к. при этом мощности одного турбогенератора не хватало>
>
> Благодарю!>
Да не за что. Правый инжектор разоборудован, кран машиниста неродной и некомплектный, отсутствует рукоятка регулятора.