Следующий год последний....

Цитата (RZD123, 11.12.2024):
> Следующий год последний

Это почему?

Потому что исполняется 28 лет.

Цитата (SERGEY_1996, 11.12.2024):
> Цитата (RZD123, 11.12.2024):
> > Следующий год последний
>
> Это почему?

У неё срок службы 28 лет.

в следующем году наверно будет теплоэлектричкой

Цитата (electron, 11.12.2024):
> Потому что исполняется 28 лет

Вот совершенно идиотская штука, это эксплуатировать составы всего по 28 лет. И ещё вполне способные на более чем хорошую работу списывать.
Почему то ЭРки 70-х годов дожили до 10-х и даже 20-х годов, ничего никто не вякал, у всех всё было хорошо, а тут вдруг что-то стало не так.

Оторвать бы кое-что тому, кто придумал этот ненормальный срок в 28 лет...

Мда? То то у нас некоторые составы сгнили будучи ещё обязанными проездить хотя бы 28...

Однако с одной стороны согласен с этим комментарием. Потому что из-за этой даты уходят очень даже крепкие машины. Сгнили некоторые составы не сами по себе как раз-таки, к сожалению... Ну и опять же, сравнения количество выбывших вагонов по причине нецелесообразного ремонта и сравнивая количество выбывших по причине достижения срока в 28 лет, получается что раннее списанные составы по всего-навсего пальцам пересчитать. Как говорилось под одной фотографией Европейского электровоза 59 года выпуска: "Срок службы придумали для распила народных денег"...

Цитата (ET2M_071, 11.12.2024):
> в следующем году наверно будет теплоэлектричкой

Вот непонятно, почему именно эта машина. Только потому что одна из старейших?
Вот что лучше: "утеплять" старую машину ради одного сезона - или взять для этого посвежее, но на несколько лет, и не морочиться с этим каждый год.
(Варианты "ездить дизелем весь год" или "повесить шнур" не предлагать.)

Цитата (ET2M_071, 11.12.2024):
> в следующем году наверно будет теплоэлектричкой

Если ТМХ до апреля-мая не выкатит обещанный пуш-пулл (ТЭП-70 + безмоторные демихи), то да, снова будет теплоэлектричка.

Цитата (_KoMMuNiSt_, 13.12.2024):
> ЭРки 70-х годов дожили до 10-х и даже 20-х годов

Вы не забывайте,что их КВРили.

КРПшили

А в чём проблема сейчас проводить КРП и продлевать срок службы? Очень даже хорошая практика была, почему от неё отошли?

Были исследования на предмет усталости металла нижней части кузова, которые показали не слишком хорошие результаты. Для начала запретили делать КРП машинам с номерами 11хх и ниже, после программу вообще свернули. Да и глупо вкладывать в эту процедуру деньги (немалые), получая на выходе все то же 30+ летнее корыто с ограниченным сроком дальнейшей эксплуатации.

а локомотивам интересно по той же причине свернули? в итоге не рентабельно? ЧС4Т ТЭП70, например

Какая то взаимосвязь, уверен, присутствует, потому что в принципе сама по себе программа КРП схлопнулась приблизительно в одно и то же время. Для всего, кроме, пожалуй, тепловозов - ТЭ10К задержались чуть на подольше. Предположу что связано это с тем, что в моменте какая то стабильность в выпуске новых магистральников отсутствовала. КМ еще не родился, 116У делались, но не в тех количествах, которое по сути требовалось, да еще и в сопредельном государстве.

Цитата (Ammendorf, 13.02.2025):
> Были исследования на предмет усталости металла нижней части кузова, которые показали не слишком хорошие результаты.

Если не ошибаюсь - в 1980-х годах качество стали для "гражданского" транспортного машиностроения вообще оставляло желать лучшего.
К примеру - Жигулям тогдашних лет требовался послепродажный антикор, ибо ржавели быстро. Особенно передними крыльями. (На нашей 21063 дыры в крыльях со временем были заклеены скотчем и прокрашены в цвет кузова, дабы не придирались на ТО - в конце концов крылья заменили.)

Цитата (_KoMMuNiSt_, 13.02.2025):
> А в чём проблема сейчас проводить КРП и продлевать срок службы?

Было несколько причин для того:
Первая- дороговизна стоимость его проведения, цена фактически такая же самая- как и при постройки нового электровоза, тепловоза, электропоезда.
Вторая- создание новых рабочих мест, отечественный производитель будет задействован в обновлении подвижного состава.
Также некоторые серии не отработали свой ресурс, а простаивали порядка половину срока в нерабочем состоянии на базах запаса.

По какой причине "не работает"?

Цитата (Плов, 10.03.2025):
> По какой причине "не работает"?

Примечание видимо для галочки существует.

При ТР сделают розетки?

Электричка стоит в тч-15 на Балтах, разцепленная

Цитата (Serg, 10.03.2025):
> для галочки

Не заметил, благодарю

Работает, ехала сегодня с Капитолово

ТР-3 прошёл?
Нужно в описание добавить.