RailGallery
ЭТ2-023
 ЭТ2-023 
Россия, Санкт-Петербург, станция Ланская
Russia, Saint Petersburg, Lanskaya station

Author: Neuvillettor · Красный Сокол           Date: October 16, 2024

Information about the photo

License: Copyright ©
Published 11.12.2024 01:08 MSK
Views — 1676
Detailed information

Added to favorites: 1

ЭТ2-023

Railway District/Company:October Railway   Okt
Depot:TCh-15 Sankt-Peterburg-Baltiyskiy
Model:EMU ET2
Builder:Torzhok Car Building Plant  
Serial type:62-4160
Built:10.1997
Category:Electric Suburban
Current condition:Abandoned / Dead storage
Note:б/з Зеленогорск
Построен в 10-вагонной составности

Эксплуатация:
С завода поступил в депо Санкт-Петербург-Балтийский Октябрьской ж. д.
11.2004 — передан в депо Санкт-Петербург-Московское
03.2008 — передан на Финляндскую площадку депо Санкт-Петербург-Московское
01.2021 — передан в депо Санкт-Петербург-Балтийский

Вагоны и сетевые коды:
01 — 13136700
02 — 13090337, списан 06.2024
03 — 13355839 (13.01.2021 передан в депо Санкт-Петербург-Балтийский)
04 — 13090345 (13.01.2021 передан в депо Санкт-Петербург-Балтийский)
05 — 13355847 (на 07.2020 работал в ЭТ2Л-027)
06 — 13355854 (на 07.2020 работал в ЭТ2Л-027)
07 — 13355862 (на 07.2020 работал в ЭТ2Л-027, списан 06.2024)
08 — 13090352 (на 07.2020 работал в ЭТ2Л-027)
09 — 13090360
10 — 13136718

Ремонт:
08.2012 — ТР-3 депо Санкт-Петербург-Балтийский
04.2015 — КР-2 Московский ЛРЗ
01.2023 — КР-1 Московский ЛРЗ (01-08-10-09)

Camera Settings

Model:NIKON D3200
Date and Time:16.10.2024 17:22
Exposure Time:1/250 sec
Aperture Value:5.6
ISO Speed:800
Exposure Bias:–4/6 EV
Focal Length:62 mm
Show all EXIF data

Comments · 25

11.12.2024 02:39 MSK
Link
No photos
Следующий год последний....
+8
+8 / –0
11.12.2024 11:58 MSK
Link
No photos
Цитата (RZD123, 11.12.2024):
> Следующий год последний

Это почему?
0
+3 / –3
11.12.2024 13:23 MSK
Link
electron · Пупышево
Photos: 337
Потому что исполняется 28 лет.
+8
+8 / –0
11.12.2024 15:21 MSK
Link
No photos
Цитата (SERGEY_1996, 11.12.2024):
> Цитата (RZD123, 11.12.2024):
> > Следующий год последний
>
> Это почему?

У неё срок службы 28 лет.
+4
+7 / –3
11.12.2024 23:59 MSK
Link
No photos
в следующем году наверно будет теплоэлектричкой
+6
+6 / –0
13.12.2024 00:32 MSK
Link
No photos
Цитата (electron, 11.12.2024):
> Потому что исполняется 28 лет

Вот совершенно идиотская штука, это эксплуатировать составы всего по 28 лет. И ещё вполне способные на более чем хорошую работу списывать.
Почему то ЭРки 70-х годов дожили до 10-х и даже 20-х годов, ничего никто не вякал, у всех всё было хорошо, а тут вдруг что-то стало не так.

Оторвать бы кое-что тому, кто придумал этот ненормальный срок в 28 лет...
+2
+2 / –0
13.12.2024 00:44 MSK
Link
Анатолий Нагорнов · Домодедово
Photos: 2035 · Administrator
Мда? То то у нас некоторые составы сгнили будучи ещё обязанными проездить хотя бы 28...
+1
+1 / –0
13.12.2024 03:09 MSK
Link
Neuvillettor · Красный Сокол
Photos: 825
Однако с одной стороны согласен с этим комментарием. Потому что из-за этой даты уходят очень даже крепкие машины. Сгнили некоторые составы не сами по себе как раз-таки, к сожалению... Ну и опять же, сравнения количество выбывших вагонов по причине нецелесообразного ремонта и сравнивая количество выбывших по причине достижения срока в 28 лет, получается что раннее списанные составы по всего-навсего пальцам пересчитать. Как говорилось под одной фотографией Европейского электровоза 59 года выпуска: "Срок службы придумали для распила народных денег"...
+1
+2 / –1
13.12.2024 07:35 MSK
Link
No photos
Цитата (ET2M_071, 11.12.2024):
> в следующем году наверно будет теплоэлектричкой

Вот непонятно, почему именно эта машина. Только потому что одна из старейших?
Вот что лучше: "утеплять" старую машину ради одного сезона - или взять для этого посвежее, но на несколько лет, и не морочиться с этим каждый год.
(Варианты "ездить дизелем весь год" или "повесить шнур" не предлагать.)
+1
+1 / –0
13.12.2024 11:19 MSK
Link
Photos: 49
Цитата (ET2M_071, 11.12.2024):
> в следующем году наверно будет теплоэлектричкой

Если ТМХ до апреля-мая не выкатит обещанный пуш-пулл (ТЭП-70 + безмоторные демихи), то да, снова будет теплоэлектричка.
+2
+2 / –0
11.02.2025 01:48 MSK
Link
No photos
Цитата (_KoMMuNiSt_, 13.12.2024):
> ЭРки 70-х годов дожили до 10-х и даже 20-х годов

Вы не забывайте,что их КВРили.
+2
+3 / –1
11.02.2025 08:33 MSK
Link
Marat Elektrichka · Пресня
Photos: 125 · Managing editor
КРПшили
+3
+3 / –0
13.02.2025 08:21 MSK
Link
No photos
А в чём проблема сейчас проводить КРП и продлевать срок службы? Очень даже хорошая практика была, почему от неё отошли?
+1
+1 / –0
13.02.2025 14:20 MSK
Link
Ammendorf · Панки
Photos: 460
Были исследования на предмет усталости металла нижней части кузова, которые показали не слишком хорошие результаты. Для начала запретили делать КРП машинам с номерами 11хх и ниже, после программу вообще свернули. Да и глупо вкладывать в эту процедуру деньги (немалые), получая на выходе все то же 30+ летнее корыто с ограниченным сроком дальнейшей эксплуатации.
+1
+1 / –0
13.02.2025 14:26 MSK
Link
Muller · BR
Photos: 377
а локомотивам интересно по той же причине свернули? в итоге не рентабельно? ЧС4Т ТЭП70, например
+1
+1 / –0
13.02.2025 14:36 MSK
Link
Ammendorf · Панки
Photos: 460
Какая то взаимосвязь, уверен, присутствует, потому что в принципе сама по себе программа КРП схлопнулась приблизительно в одно и то же время. Для всего, кроме, пожалуй, тепловозов - ТЭ10К задержались чуть на подольше. Предположу что связано это с тем, что в моменте какая то стабильность в выпуске новых магистральников отсутствовала. КМ еще не родился, 116У делались, но не в тех количествах, которое по сути требовалось, да еще и в сопредельном государстве.
+1
+1 / –0
14.02.2025 14:42 MSK
Link
No photos
Цитата (Ammendorf, 13.02.2025):
> Были исследования на предмет усталости металла нижней части кузова, которые показали не слишком хорошие результаты.

Если не ошибаюсь - в 1980-х годах качество стали для "гражданского" транспортного машиностроения вообще оставляло желать лучшего.
К примеру - Жигулям тогдашних лет требовался послепродажный антикор, ибо ржавели быстро. Особенно передними крыльями. (На нашей 21063 дыры в крыльях со временем были заклеены скотчем и прокрашены в цвет кузова, дабы не придирались на ТО - в конце концов крылья заменили.)
+1
+1 / –0
16.02.2025 14:33 MSK
Link
No photos
Цитата (_KoMMuNiSt_, 13.02.2025):
> А в чём проблема сейчас проводить КРП и продлевать срок службы?

Было несколько причин для того:
Первая- дороговизна стоимость его проведения, цена фактически такая же самая- как и при постройки нового электровоза, тепловоза, электропоезда.
Вторая- создание новых рабочих мест, отечественный производитель будет задействован в обновлении подвижного состава.
Также некоторые серии не отработали свой ресурс, а простаивали порядка половину срока в нерабочем состоянии на базах запаса.
+1
+1 / –0
10.03.2025 11:38 MSK
Link
Плов · Okt
Photos: 7
По какой причине "не работает"?
0
+0 / –0
10.03.2025 11:52 MSK
Link
No photos
Цитата (Плов, 10.03.2025):
> По какой причине "не работает"?

Примечание видимо для галочки существует.
0
+0 / –0
13.03.2025 19:57 MSK
Link
qwerty_qwertovich · Приветненское
Photos: 53
При ТР сделают розетки?
+2
+2 / –0
13.03.2025 23:46 MSK
Link
No photos
Электричка стоит в тч-15 на Балтах, разцепленная
+2
+2 / –0
14.03.2025 12:06 MSK
Link
Плов · Okt
Photos: 7
Цитата (Serg, 10.03.2025):
> для галочки

Не заметил, благодарю
+1
+1 / –0
11.04.2025 16:35 MSK
Link
rmyach · Кубинка II
Photos: 45
Работает, ехала сегодня с Капитолово
+1
+1 / –0
11.04.2025 22:43 MSK
Link
Neuvillettor · Красный Сокол
Photos: 825
ТР-3 прошёл?
Нужно в описание добавить.
0
+1 / –1

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2025
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика