Здравствуйте. Какой контраст заметный: современные сидения и просто атасные оконные рамы, которые ржавые просто насквозь,аж в глаза бросается. При таком "решете" зимой будет в вагоне метель с завыванием сквозняка:о....

Тоже всегда интересовал вопрос, почему на тагильских машинах, причём ранних номеров окна чистые и герметичные, а на московских такой абзац.

Сильно зависит от депо, и насколько в нем косорукие раздолбаи работают. И на Московской в двух соседних депо может быть контраст, когда в одном обслуженные герметичные окна, покрашенные тонким слоем серебрянки, а в другом такие же как на фото и все на скотче.

Но также я бы не стал забывать, что в Тагиле, условно говоря, штук 30 4-6 вагонок, а в любом среднестатистическом депо мосузла, как минимум столько же или больше 11-вагонок. В Тагиле скорее всего нет проблем (ну по крайней мере таких как на МСК) со слесарями. И время на ТО, уверен, несравнимое.

Ездил на ней, везде было тепло, во всех вагонах.