А какой тепловоз с той стороны?

С той стороны, очевидно, Siemens Charger, вопрос только в номере.

Довольно интересный момент, переоборудовать тепловоз в багажный вагон!)) Причём, это не единственный случай.
Не пропадать же добру.

У Амтрака все эти тепловозы, как я понимаю, переоборудованы в багажные вагоны, на тех линиях, где нужна вторая голова.

Цитата (Михаил Иванов, 05.12.2024):
> А какой тепловоз с той стороны?

Я даже не смотрел. там всего два варианта: Дженезис или Сименс. Сейчас чаще Сименс можно встретить, но P42DC регулярно ещё встречаются. Как-то даже видел их в этом поезде с обеих сторон прицепленными.

Я видел такой конфиг, в голове Сименс за ним два p42.

Я думаю, что они иногда перегоняют тепловозы в Милуоки - там депо нет и даже путей отстоя для локомотивов нет, а от туда иногда ходят туристические и экскурсионные поезда. Вот под них туда и гонят тепловозы, наверное.

Цитата (Роман В., 06.12.2024):
> Цитата (Михаил Иванов, 05.12.2024):
> > А какой тепловоз с той стороны?
>
> Я даже не смотрел. там всего два варианта: Дженезис или Сименс. Сейчас чаще Сименс можно встретить, но P42DC регулярно ещё встречаются. Как-то даже видел их в этом поезде с обеих сторон прицепленными.

Неизвестно что Amtrak планирует делать с P42, когда полностью заменит их на Siemens Charger? Случится это уже в 2027-м.
Сомневаюсь что их отправят на порезку, некоторым машинам ещё 30 лет от выпуска нет.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/GE_Genesis
Канадская Via Rail идёт по тому же пути

Цитата (Андрей Никольский, 06.12.2024):
> Неизвестно что Amtrak планирует делать с P42

Толкнут в Мексику..