Щ-ЭЛ-1

Щ-ЭЛ-1

СССР, РСФСР, Московская область, депо Люблино
USSR, Russian SFSR, Moscow region, Lyublino depot

Фото — Союзфото

Прислал DF4884 ·

Сврд Дата: сер. 1920-х гг.

Информация о фотографии

Опубликовано 25.11.2024 18:38 MSK
Просмотров — 1434

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Московская железная дорога Мск
Депо:	ТЧ-2 Люблино (филиал ТЧЭ-2)
Серия:	Щэл (ЯГ)
Завод-изготовитель:	Балтийский судостроительный завод Ленинград
Построен:	05.08.1924
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Перенумерован Памятник/музейный экспонат/тренажёр
Первоначально именовался ЯГ №1, Юэ №002, затем переименован в Гэ-001, позже в Щ-ЭЛ-1, впоследствии в Щэл-1. 5 августа 1924 г. вышел из мастерской Балтийского судостроительного завода и совершил пробную поездку. 7 ноября 1924 г. первая поездка от станции Ленинград-1 до станции Обухово. С декабря 1925 г. работал с грузовыми поездами на участке Люблино-Курск. В декабре 1927 г. снят с поездной работы. В 1934 г. поступил на Южную ж. д. в качестве передвижной электростанции. В 1941 г. доставлен на кольцо ВНИИЖТ, в дельнейшем не эксплуатировался. В 1972 г. установлен в качестве памятника в депо Ховрино. В ноябре 1997 г. передан в МЖТ ОКТ ЖД.

Комментарии · 4

25.11.2024 18:58 MSK
Ссылка

ФД20-2109 ·

SBB Swiss Federal Railways (SBB-CFF-FFS)

Фото: 66

Сзади Эг.5190

+7 / –0

25.11.2024 19:48 MSK
Ссылка

Лебедевский ·

Лихоборы

Фото: 112

На Люблино чего то не похоже

+3 / –0

25.11.2024 20:59 MSK
Ссылка

SHOMAS4416 ·

Пелла

Фото: 2942

5190 изначально по сведениям Л.Макарова был приписан к Люблино, а тепловоз еще явно рабочий такчто дата период 1925/27
есть соседнее фото с ЭЭл2, тоже на этом веере, такчто Люблино без вариантов, депо наверное реконструриовали поэтому не узнать.

+4 / –0

25.11.2024 23:40 MSK
Ссылка

ТеплаКолос ·

Сев

Фото: 151

Депо Люблино, даже очень узнаваемо, вот снимок 60 годов, примерно тоже место. https://railgallery.ru/photo/14513/
С 1925 года до 1931 год депо Люблино было опытно-эксплуатационной тепловозной базой, все первые тепловозы СССР с завода работали здесь, в 1931 году тепловозы переведены в безводный район в депо Ашхабад, которое стало центром развития тепловозной тяги.

+8 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.