ВЛ80С-2313

Казахстан, Жамбылская область, станция Отар
Kazakhstan, Zhambyl region, Otar station
Қазақстан, Жамбыл облысы, Отар станциясы

ავტორი: Aleks28 ·

Msk Date: 18 აპრილი 2011 წელი

Information about the photo

License: BY-ND

Published 24.11.2024 16:34 MSK
ნახვები — 134

Original publication date
on TrainPix:

19.05.2011 18:57 MSK

Detailed information

Voting

Rating: +3

railman	+1
Антон Савченко	+1
andrew_zol	+1

Link of the photo

Direct link of the page:

Insertion in forums:

რკინიგზა / კომპანია:	Kazakhstan Temir Zholy KTZ
დეპო:	TChE-28 Almaty
მოდელი:	VL80S
მშენებელი:	Novocherkassk Electric Locomotive Plant Novocherkassk
საიდენტიფიკაციო ნომერი:	12566352/12566360
დამზადებულია:	1989
კატეგორია:	Main Electric Locomotives
ამდროინდელი მდგომარეობა:	სხვა დეპოში გადავიდა ექსპლუატაციაშია

Camera Settings

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon PowerShot SX120 IS
Date and Time:	18.04.2011 07:08
Exposure Time:	1/500 sec
Aperture Value:	3.2
ISO Speed:	100
Focal Length:	9.1 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Show all EXIF data

Comments · 2

Show comments written on TrainPix (2)

19.05.2011 19:33 MSK
Link

tzhs

Езда с дозаторами на двух Выльниках? Один в голове, второй в хвосте? Если один попадает на нейтральную вставку, работает второй? Зато сколько соляры экономится? Видел уже такое в Караганде – так хохотался...

19.05.2011 21:22 MSK
Link

Igo-Shev

Выльник в хвосте хоппер-дозаторной вертушки скорее всего был прицпелен в качестве комрессорной станции, в тяги не участвовал, а только дул в вагоны для их опорожнения. Так обычно делают при ремонтах. Сам недавно видел такой поезд: 2ТЭ10М + хопперы + 2хТЭМ18ДМ.
А в Петропавловске Ю-УР до недавноего времени ходили вертушки 2хЧМЭ3 + хопперы + ТЭ3, при этом ТЭ3 только работал компрессорами, а заменить их быво нечем, так как мощностей чмушьих компресоров не хватало.

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.