Интересный момент, машина пускай и старая,но оборудована КЛУБ-П и электронным скоростемером, все это стоит на месте, да и в принципе сохран кабины максимальный, хоть в музей ставь

Цитата (CHS200-011, 23.11.2024):
> Хоть в музей ставь

Обратили бы на нее внимание.

Самое обидное, что и в депо он никому уже не нужен (со слов работников)

Лучше бы деньги в десятку вложили, восстановили, чем паровозы обклеивать.

Цитата (AK_74, 23.11.2024):
> Лучше бы деньги в десятку вложили, восстановили, чем паровозы обклеивать.

Увы и ах, обычной общественности электровоз-рабочая лошадка не представляет никакой ценности, в отличие даже от условного П36, который ненамного-то старше..

Но, внутри уже потроха, компрессор как минимум один уже не тот, двери в кабину пластиковые.

Цитата (Оренбуржец, 23.11.2024):
> Цитата (AK_74, 23.11.2024):
> > Лучше бы деньги в десятку вложили, восстановили, чем паровозы обклеивать.
>
> Увы и ах, обычной общественности электровоз-рабочая лошадка не представляет никакой ценности, в отличие даже от условного П36, который ненамного-то старше..

Это какой-такой общественности? Интересно всё и паровозы, и тепловозы, и исторические электровозы. Как иначе?

Цитата (CHS200-011, 23.11.2024):
> Самое обидное, что и в депо он никому уже не нужен (со слов работников)

На текстурки бы его сфотографировать оба борта с одной стороны и морду спереди

Да, его-бы сохранить надо! Но как в 80-ми прощёлкают!

Цитата (Оренбуржец, 23.11.2024):
> Цитата (AK_74, 23.11.2024):
> > Лучше бы деньги в десятку вложили, восстановили, чем паровозы обклеивать.
>
> Увы и ах, обычной общественности электровоз-рабочая лошадка не представляет никакой ценности, в отличие даже от условного П36, который ненамного-то старше..

Тут дело в облике, паровоз это нечто старое и архаичное, какое то уже далекое от нас время, это интересно простому люду. А допустим этот электровоз выглядит почти как типичный вл10, коих еще хватает на дорогах, поэтому народу он не интересен.