RailGallery
2ТЭ25КМ-0735
 Information Photo
 2ТЭ25КМ-0735 
Россия, Брянская область, Брянский машиностроительный завод
Russia, Bryansk region, Bryansk engineering works

Author: Дмитрий Закутный · Msk           Date: November 20, 2024

Information about the photo

License: BY
Published 22.11.2024 11:04 MSK
Views — 544
Detailed information

Added to favorites: 2

2ТЭ25КМ-0735

Railway District/Company:Moscow Railway   Msk
Depot:Bryansk engineering works
Model:2TE25KM
Builder:Bryansk Machine-building factory   Bryansk
Built:2024
Category:Main Diesel Locomotives
Current condition:New (was not in regular operation)

Comments · 11

22.11.2024 11:12 MSK
Link
Muller · BR
Photos: 284
а что за люк? куда доступ обеспечивает? Кстати один машинист, из тут присутствующих, говорил, что вроде начинали решать проблему жутких раскачиваний кузова. Кто-нибудь знает про это?
+5
+5 / –0
22.11.2024 11:16 MSK
Link
lumberjack · Ингаир
Photos: 222
И как давно начали решать эту проблему,интересно? На Тюменских КМах 500-600-х номеров это явно не чувствуется. Парадокс,но машины 100-х номеров,пришедшие с других дорог,идут куда мягче и шумоизоляция гораздо лучше,чем у поздних и новых машин с завода...
+7
+7 / –0
22.11.2024 11:24 MSK
Link
Photos: 2748
Цитата (Muller, 22.11.2024):
> а что за люк? куда доступ обеспечивает?

Кондиционер.
+5
+5 / –0
22.11.2024 11:39 MSK
Link
Muller · BR
Photos: 284
Ха, получается внизу, а не вверху. Поэтому наверное и уровень пола кабины высокий? ЧТо внизу много вспомогательного оборудования
+3
+3 / –0
22.11.2024 12:46 MSK
Link
Leha · Klg
Photos: 579
Изменения в дизайне не планируют делать? например маску как на к2м и 28.
+8
+8 / –0
22.11.2024 13:07 MSK
Link
No photos
Цитата (Muller, 22.11.2024):
> Ха, получается внизу, а не вверху. Поэтому наверное и уровень пола кабины высокий? ЧТо внизу много вспомогательного оборудования

Я на них поработать не успел, но на прогреве залез в кабину.Пол да показался высоковат, обзор вперёд хороший, но для переноса внимания в боковое окно пришлось слезть с сиденья, сделать шаг в бок,излишне наклонится только тогда я высунулся в окно, может нет привычки,но в 116-м это гораздо удобнее без лишних телодвижений.
+5
+5 / –0
22.11.2024 13:37 MSK
Link
Photos: 2748
Цитата (Leha, 22.11.2024):
> Изменения в дизайне не планируют делать? например маску как на к2м и 28.

Они уже года числятся в холдинге "снимаемыми с производства". То, что их до сих пор делают есть следствие нежелания РЖД закупать ТЭ28 в двухсекционном исполнении, т.к. он будет выходить ощутимо дороже КМа при неочевидных преимуществах. Я думаю КМ дотянут до конца действия очередного сертификата и под каким-нибудь "веским предлогом" всё-таки снимут с производства.
+11
+11 / –0
22.11.2024 19:01 MSK
Link
No photos
Цитата (Muller, 22.11.2024):
> а что за люк? куда доступ обеспечивает? Кстати один машинист, из тут присутствующих, говорил, что вроде начинали решать проблему жутких раскачиваний кузова. Кто-нибудь знает про это?
Про эти раскачивания речь? Вот здесь https://m.youtube.com/watch?v=JO9zRsv1j8g где-то с 48-й секунды, я это видео себе на память сохранил.
+1
+1 / –0
22.11.2024 20:18 MSK
Link
Diesel1672 · Okt
Photos: 514 · Managing editor
Про эти, да. Только здесь раз качнуло, считай что и не качало. Где-нибудь на участке Нск - Дно или Дно - Псков до капиталки при скорости 80 незабываемые ощущения…
+1
+1 / –0
22.11.2024 21:04 MSK
Link
No photos
Тепловоз случайно не в Великие Луки? Должно было поступить 8 тепловозов.
+1
+1 / –0
22.11.2024 21:04 MSK
Link
No photos
А почему его качает, а 116-й нет?
+1
+1 / –0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2024
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика