Ура, хороший ракурс! Почему часть дисплея заклеена? Он вообще работает?

Цитата (Vivan755, 11.11.2024):
> Ура, хороший ракурс! Почему часть дисплея заклеена? Он вообще работает?

Это отдельный вид искусства, здесь надо вникать ;-)

Заклеена, потому что УПУ не работает и этот экран часто используется как подставка для расписания и скоростей

Эти пипки женсконое искуство, нам аля ВЛ23 контролера не ххватает!

Какое-то новшество в виде сигнальной лампы "Запрет тяги" над манометром. Интересен ее алгоритм загорания на ЭД4М

Ужас! Закреплëнных машин нет?

Цитата (saxa, 12.11.2024):
> Какое-то новшество в виде сигнальной лампы "Запрет тяги"

Видимо, связано с активным контролем дверей: если нет контроля, то тяга не собирается.

Цитата (А. Тимохин, 12.11.2024):
> если нет контроля, то тяга не собирается

Так и есть

Цитата (А. Тимохин, 12.11.2024):
> если нет контроля, то тяга не собирается.

Во зимой весело будет.
Когда двери снегом заметёт.
Ляпота...

Так есть тумблер, который блокирует эту функцию, правда, надо запись в журнале делать, он опломбирован. Находится обычно на панели за спиной машиниста

Что мешает повесить перемычку? И пломбу срывать не придется. Или у современных машинистов сего девайса при себе не имеется?

Цитата (saxa, 13.11.2024):
> Что мешает повесить перемычку?

Ничего, если знать, куда вешать. А точнее какие контакты и как на дверях зажать)

Цитата (saxa, 13.11.2024):
> Что мешает повесить перемычку? И пломбу срывать не придется.

Так это не является сбором аварийной схемы, которая рекомендована заводом-изготовителем)

Стрёмная вещь, перемычку на двери вешать. Кого-то по платформе протащит зажатыми дверьми, по прокуратурам потом затаскают. Могут и срок впаять.

Цитата (Simple White, 14.11.2024):
> Цитата (saxa, 13.11.2024):
> > Что мешает повесить перемычку? И пломбу срывать не придется.
>
> Так это не является сбором аварийной схемы, которая рекомендована заводом-изготовителем)

Одной единственной заводской аварийной схемой является резервирование для заряда АБ при неисправном преобразователе

А как же резервное управление тягой? Она тоже заложена заводом изготовителем.

Вот тоже кстати хотел сказать. Про аварийный контроллер.

Ну и если прям точно говорить то аварийное эпт это тоже схема заложена заводом изготовителем, а все остальное это временное соединение.:-)

Цитата (Forza, 20.11.2024):
> А как же резервное управление тягой?

А как же БРУ? Или это на случай, что и БРУ не БРУ?

Так про него и шла речь. Только не понятно почему сразу не начали ставить чтоб все положения были, а не как тут только «м» и «1»

Цитата (Forza, 20.11.2024):
> А как же резервное управление тягой? Она тоже заложена заводом изготовителем.

Да, точно. Про эларовский пульт с их резервным управлением я забыл