Чёт не понимаю. ЭП20 холодный, ЭДшка вроде тоже, а вот ВЛ82М точно с поднятым токоприёмником, он тянет что-ли? Так ведь он же в середине состава... Или они стоят? Да на пути, где можно постоять, не похоже... Ничего не понимаю.

В Крыму,я помню,раньше шли разговоры о переходе на переменку. Планируется ли это или оставили для лучших времен?

Цитата (_KoMMuNiSt_, 09.11.2024):
> Ничего не понимаю.

Они стоят на башмаках)

Пока точно не до этого

Цитата (Машинист хоппера - дозатора, 09.11.2024):
> В Крыму,я помню,раньше шли разговоры о переходе на переменку. Планируется ли это или оставили для лучших времен?

Уже неоднократно это обсуждали!
Полную электрификацию от Тамани до Джанкоя в ближайшие годы точно ждать не стоит.
К тому же, переводить всё на переменку смысла нет.
Движение не прям уж такое интенсивное. Местный персонал только с постоянным током и работал.
Если всё-таки надумают тянуть провод, лучше уж Джанкой станцией стыкования сделать. Это самый логичный вариант.

Специально загнали в такую глушь станции что б фанатики не нашли)

Цитата (_KoMMuNiSt_, 09.11.2024):
> Ничего не понимаю.

бросили и всё, вот и вся кухня

Красота!

В самом конце состава прицеплен вагон эд4м-042206

Цитата (Unlikeness, 09.11.2024):
> Цитата (_KoMMuNiSt_, 09.11.2024):
> > Ничего не понимаю.
>
> бросили и всё, вот и вся кухня

В ВЛ82 есть люди , так что не бросили

Цитата (Chaayka, 09.11.2024):
> Они стоят на башмаках)

Понял, спасибо! Я даже не сразу обратил внимание на башмаки)

Цитата (genius21, 10.11.2024):
> В ВЛ82 есть люди , так что не бросили

На снимке нет ВЛ82. И ходовых ВЛ82 давно нет. ЧС4 с ЧС4Т и 2ТЭ10Л с 2ТЭ10М почему-то не путают. ВЛ82 – с одноцветными фонарями, ЭКГ и совершенно другими бортами.

Буквоедствовать не надоело, или мусье нечем больше внимание к себе привлечь?

Что надоело – так это быдлота, которая считает, что поправки – они для привлечения внимания. Но в России с народным уголовно-маргинальным менталитетом ещё долго будет в ходу такое заблуждение. И что характерно – почти всегда такие высеры идут от тех, кто ничего не создал, кто, как выразился Дима Чех, кроме как сбором макулатуры под названием фотографии не занимается, но считает это любительством.

Цитата (Павел Коршунов, 10.11.2024):
> Буквоедствовать

Буквоедство? Ну тогда почему вы пишете ВЛ82, а не просто электровоз? Или от написания на одну букву больше вселенная схлопнется?

Цитата (MegaMozg, 10.11.2024):

> Ну тогда почему вы пишете ВЛ82, а не просто электровоз?
Человеку не ведома разница между ВЛ82 и ВЛ82М

На сайте, основная цель которого – "сбор информации о подвижном составе железнодорожного транспорта всего мира", стрелять глушителем с предложения подавать эту информацию правильно – это попахивает внутренним конфликтом.

Тогда зачем он пишет ВЛ82, а не ВЛ82М? Везде фигурирует данное обозначение, извольте его так называть

Цитата (Андрей Никольский, 09.11.2024):
> К тому же, переводить всё на переменку смысла нет

Более того, если снова начнут водить пассажиров не через мост, а через Мелитополь, тогда и подавно не нужно переходить на переменку. Классно вообще было при СССР: бывало так, что от Москвы и до Симферополя/Севастополя шли под одним локомотивом (со сменой бригад в пути), ибо что в Москве постоянный ток, что в Крыму, как и на всём пути через Тулу, Орёл, Курск, Белгород и Харьков.

Ого!Сразу 2 эксклюзива

был замечен на станций СПБ главный

Цитата (Xeon, 10.11.2024):
> Цитата (Андрей Никольский, 09.11.2024):
> > К тому же, переводить всё на переменку смысла нет.
> > Движение не прям уж такое интенсивное. Местный персонал только с постоянным током и работал.
>
> Более того, если снова начнут водить пассажиров не через мост, а через Мелитополь, тогда и подавно не нужно переходить на переменку. Классно вообще было при СССР: бывало так, что от Москвы и до Симферополя/Севастополя шли под одним локомотивом (со сменой бригад в пути), ибо что в Москве постоянный ток, что в Крыму, как и на всём пути через Тулу, Орёл, Курск, Белгород и Харьков.

Переводить на переменку, не переводить... Все равно надо все капитальло переделывать, ибо (ИМХО) оно сильно изношено и не сильно обновлялось.
А вот на что менять - островом на обновленную постоянку, или расширять полигон переменки - здесь умные люди должны будут посчитать, что лучше.

А с постоянным током местные работали в Мурманске, Иркутске, Казани, Волгограде, Минводах... теперь там они работают с переменкой. Да и одним двухсистемником на ЧПК ехать дальше, чем в Крым.

Хватит уже толкать свою навязчивую идею «переменку». Задолбало, если честно

Скажите лучше, когда можно будет снять в Москве эту эд4м

Иди хоть сейчас снимай, она уже как пару дней на МЛРЗ стоит

0495 уже в эксплуатации

Где? https://t.me/electrichki/8858?single

Цитата (Марат, 11.11.2024):
> А с постоянным током местные работали в Мурманске, Иркутске, Казани, Волгограде, Минводах... теперь там они работают с переменкой.

В данных случаях, за исключением Минвод, была островная электрификация, которой пользовались только электрички, также, как сейчас Новомосковск, Астрахань, в Минводах электрификация была полуостровная, так как все пассажирские и грузовые поезда на кисловодскую ветку шли под ВЛ82, в Крыму электрификация соединяется (возможно сейчас пока нет) с большой землёй через Мелитополь, и, возможно, путём референдумов, весь исторический крымский ход будет на территории России, который станет основным для движения в Крым

Цитата (Vladislav29081994, 25.04.2025):
> Мелитополь, и, возможно, путём референдумов, весь исторический крымский ход будет на территории России, который станет основным для движения в Крым

До распада СССР вполне могли под одним локомотивом идти от Курского вокзала и аж до Севастополя. Ибо на всём пути постоянка. С кавказским направлением так не канает: смена рода тока есть что через Харьков (Иловайск), что через Россошь (Рязань-2). Только с появлением ЭП20 стало возможно пройти от Москвы или Санкт-Петербурга до Адлера без перецепок в пути