Ух,сейчас закричу от удовольства!!! Спасибо!!!

далее стоит 007

Мда... Ну и состояние. ПИД рулит!

Состояние у действующих действительно крайне плачевное.

Вообщем звездец пришел машинам! Значит скоро резать начнут(((

Закопченная крыша - не повод для утилизации.

А точнее ПИДзец(

та причем тут крыша...
ремонтная база отсутсвует полностью,все держится на донорах.
001,003,004,005

Отдали бы эти машины в Ртищево (там проходил 5-ти тыс пробег 001) и все бы прекрасно работали. А извините Северная любую технику превратит в чермет. Котласские ТЭПы все Петербург поднимает. В последнем все доведено до ручки, включая новые машины. Но когда приходит очередной ТЭП из Котласа, ты уж все шоке... Как так можно обращаться с техникой - я ума не приложу! Жаль, на фото видно, что зав.табличка с 2ТЭ70 "ушла" :( Надеюсь, по назначению, а не в обмен на бутылку водки...

Вконтакте еще есть фото, именно доноров:
https://pp.vk.me/c417426/v417426256/64c1/ZBWFUm6jVLU.jpg
https://pp.vk.me/c312831/v312831256/261a/NhFE9trhUZ8.jpg
https://pp.vk.me/c312831/v312831256/2621/pLqq-xP66h8.jpg

да,ТЭПы в Питер гоняют,северяне не справляются. некем. просто некем. нет сварщиков,слесарей..всех разогнали....на дневном ТО-2 еще кто-то появляется,ночное ТО-2 просто фикция. общаюсь и с эксплуатационниками и с ремонтниками. ремонтики видя всю эту ситуацию сами ревут - Сделаем,и рады бы сделать,но некем и нечем....
про мелочёвку вообще молчу - лампочки,дворники,поручни вдоль дизелей,стекла в м/о,дверные ручки - ничего этого уже давно нет.

В том же Питере тоже ничего нет и все разбежались. Закрыть план некем, в поездку ищут людей вплоть до отправления. В ремонте тоже никого не осталось, ТЭПы не знают (сказывается объединение с грузовым ТЧ-9) и что, это повод так убивать машины???

доноры...
по сухам вродь обещают 3 или 5 поднять , но только как и чем мне лично непонятно...

Видимо за счет 2ТЭ70-004.

Александр, а есть фото 2ТЭ70-002?

Есть фото всех действующих ( как наружка, так и кабины ) , постепенно буду загружать

Цитата (Ластовка М.О., 07.10.2013):
> Отдали бы эти машины в Ртищево (там проходил 5-ти тыс пробег 001) и все бы прекрасно работали

Тоже далеко не из лучших депо. Стали к нам в Волгоград заходить ТЭП70БС приписки Ртищево такое ощущение что там работают варвары.

Цитата (Машинист ТЭП70, 07.10.2013):
> Стали к нам в Волгоград заходить ТЭП70БС приписки Ртищево такое ощущение что там работают варвары.

Пока Ртищево ездило само на своих машинах - все было в порядке. А теперь на них ездят все кому не лень: мичуринские, тамбовские, поворинские и прочие бригады...
Но ремонт в Ртищево более чем сильный, и в этом я убеждался не раз! А 2ТЭ70 нужен именно сильный ремонт при такой эксплуатации...
Так что зря так не поступили! Теперь поступят и дадут какие-нибудь 2(3)ТЭ116У...

Добрый вечер, очень печально что эти машины судя по всему скоро вообще не будут ездить не оди из этой серии. Как вы думайте 2ТЭ70-001 И 004 когда-нибудь ещё паедут?

Ну ртищево он скорее (3тэ116у) не светит а вот в максимке ему быстро приведут в "порядок"

Цитата (toljn, 07.10.2013):
> Ну ртищево он скорее (3тэ116у) не светит


А у меня как раз другие сведения (чтобы заменить системы 116-х на уч-ке Ртищево-Кочетовка). Так что время скоро покажет, как Вы НЕ правы!

Насколько мне известно системы на ржд из 116-х разъеденили

Разъедили, но не все. А так же возят "двойниками", вместо которых как раз и придут 3ТЭ116У. Ждать осталось не долго.

Цитата (Ластовка М.О., 07.10.2013):
> Северная любую технику превратит в чермет

http://vk.com/kotlasnews?z=video-5444571...599f1c0563

Конечно не долго!до конца этого года выйдет 002.а на следущий год еще 40

Санёк, спасибо за ссылку! Отличное видео!

ГОСПОДИ!!! На кого они стали похожи!!! По ним и не скажешь, что работают!

Черная крыша аля Лянгасово :) Мне нравится :)

Цитата (Т-64БВ, 07.10.2013):
> Санёк, спасибо за ссылку! Отличное видео!

Пожалуйста:)

Цитата (Ластовка М.О., 07.10.2013):
> Отдали бы эти машины в Ртищево (там проходил 5-ти тыс пробег 001) и все бы прекрасно работали. А извините Северная любую технику превратит в чермет. Котласские ТЭПы все Петербург поднимает. В последнем все доведено до ручки, включая новые машины. Но когда приходит очередной ТЭП из Котласа, ты уж все шоке... Как так можно обращаться с техникой - я ума не приложу! Жаль, на фото видно, что зав.табличка с 2ТЭ70 "ушла" :( Надеюсь, по назначению, а не в обмен на бутылку водки...

Каждое утро ЦТР Северную имеет, в том числе и за 2ТЭ70.

Цитата (Т-64БВ, 07.10.2013):
> Санёк, спасибо за ссылку! Отличное видео!

Присоединяюсь! Спасибо за видео, Саня!

Самое клёвое в фильме - это конец, оленьи бега ))

Цитата (Ластовка М.О., 07.10.2013):
> А извините Северная любую технику превратит в чермет. Котласские ТЭПы все Петербург поднимает.

Можно подумать - Окт.Ж.Д. эталон по содержанию машин.То-то у Вас не осталось ни 10М, ни 10У.Многим 10-кам после Окт.Ж.Д. не помог даже ремонт в Уссурийске.Зато Северные 10В 3000 нумерации в Кеми очень понравились.Ну нет в Сольвычегодске ремонтной базы под ТЭП70 и не будет в современных условиях.Северные ТЭП-ы еще и Прив.,Ю.В.Ж.Д. поднимает.

Ну надо сказать, что ОКТ.ЖД не часто на видеоселекторном ЦТР подымают, частые гости по даванию объяснений КБШ.ЖД, СЕВ.жд, СВРД.ЖД.

Цитата (Diesel1672, 07.10.2013):
>
>
> http://vk.com/kotlasnews?z=video-5444571...599f1c0563

Мама Родная! Какой же БРЕД!
Что касается в депо и ж.д. :)

Цитата (Ластовка М.О., 07.10.2013):
> Ртищево (там проходил 5-ти тыс пробег 001)

А к чему он был приписан во время испытаний? Есть фото, думаю, надо создать отдельную запись.

Мне не понятно одно, зачем их передали из Улан-Удэ именно в Котлас? Думаю, знали чем это закончится...

Цитата (Denzel Washington, 07.10.2013):
> Ну надо сказать, что ОКТ.ЖД не часто на видеоселекторном ЦТР подымают, частые гости по даванию объяснений КБШ.ЖД, СЕВ.жд, СВРД.ЖД.

Конечно,кто будет самую блатную дорогу сношать.На Сев. сначала все развалили,а теперь ищем кто виноват.Посмотрите в Советский период,80-е,начало 90-х,депо Сольвычегодск школа передового опыта,одно из лучьших депо по сети МПС.Печора,Няндома- эти депо тоже были не в аутсайдерах.Кулой,имевший неплохую ремонтную базу именно под пассажирские машины.Микунь,Сосногорск,Инта-где все это ? На весь полигон до Воркуты тяжелые виды ремонта-только Соль-град.

Няндомские сейчас вообще убили все тепловозы. Перенимают опыт Воркуты,снимают ТК-34. А эти так называемые "кастраты" сами себя то еле возят..... И горят хорошо,на себе испытал.....

Цитата (BLOG, 07.10.2013):
> Няндомские сейчас вообще убили все тепловозы. Перенимают опыт Воркуты,снимают ТК-34. А эти так называемые "кастраты" сами себя то еле возят..... И горят хорошо,на себе испытал.....Скоро все вэшки сгорят и будем ездить верхом на машках)

Винни Джонс - актер и актер очень хороший. Его задача - сделать шоу, он его и делает.

Цитата (Dmitriy, 08.10.2013):
> > Напомнить печальную судьбу 2ТЭ121 и чем это закончилось? Спасибо Сев.Ж.Д.

2ТЭ121 находились в опытной эксплуатации.что подразумевало их ранний или поздний уход.Все 121 с Сев. уходили в рабочем сост. на ТР2,или Окт.Ж.Д..Печора сделала очень много по доводке и опытной эксплуатации этих машин.Здесь ваши благодарности ни к месту.
Цитата (Dmitriy, 08.10.2013):
> > Почему же тогда все пассажирские Кулоя умерли и их так рано списали ?
Потому-что условия работы на Сев. для них не подходили,здесь нужна тяга а не скорость.Простой пример-ТЭП10Л в Воркуте проработали весь срок,от звонка до звонка ,без серьёзных замечаний.2ТЭ10УТ прекрасно себя зарекомендовали и заменили ТЭП70 севернее Сосногорска.

Цитата (Dmitriy, 07.10.2013):

> Можно подумать - Окт.Ж.Д. эталон по содержанию машин.
Извините пожалуйста за резкость, я не знаю про Дно и Великие Луки, но я вам скажу, что наше головное депо Кандалакша северного участка ОЖД, занимает одно из первых мест на РЖД! И с локомотивами там все в порядке, как с электровозами, так и с тепловозами, и уверен, если бы 2ТЭ70 попали к нам, может поработали бы еще, хотя они нам не нужны, например у нас работают 116У первых выпусков, работают, как часы, за это горжусь своим депо и дорогой!

Уважаемый Ластовка М.О, не забывай про профиль участков на северной а также что 10ки выработали свой моторесурс, например депо Исакогорка держит свои локомотивы в порядке, слесаря делают как могут но людей не хватает и многие спецы разбежались ушли на пенсию,пришла молодежь многие из них временщики, +сом отсутствие запчастей тепловозы простаивают на тр и внеплановом из за отсутствия запчастей! Пассажирские тепловозы ходят с неисправными манометрами температуры воды и масла они не работают попросту и негде взять, кресла в кабинах еще мой прадед на них сидел (разваливаются) про шумоизоляцию в кабинах вообще молчу, машины приходят с УЛРЗ нет не шумоизоляции ни нормальных кресел! Судя вашим комментариям вы наверно аналитиком работаете!Кстати Сольвычегодск один из первых стал осваивать и внедрять УСТА на 2тэ10, а также модернизировал д-49ми 2тэ10м,у,ут.,Сольвычегодск в свое время был с очень большой ремонтной базой.Но реформа компании сделала своё!По поводу тэп-60 их вытеснили Утки так как нужна была тяга а не скорость.Оставались 4 машины в то время на пригородных!Что касается тэ-121 то Печора о них не плохо отзывалась,но это опытные тепловозы были так и не пошли в эксплуатацию!По поводу тэп-70 на них попросту не было ремонтной базы и навыков в ремонте этих локомотивов!

Таки я не наврал)) 003 реанимировали. Стоял тепловоз с 28.03.13 по 01.10.13.

Что мешает направить 2ТЭ70 на ТР-3 в Елец?

Вот она слава :)

Дооооо)))