2М62-1247

Беларусь, Гомельская область, перегон Михалки — Козенки
Belarus, Homiel region, Mikhalki — Kozenki stretch
Беларусь, Гомельская вобласць, перагон Міхалкі — Козенкі

2М62-1247Б/0952Б

Автор: Евгений_0198 ·

Козенки Дата: 15 августа 2017 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 23.10.2024 20:54 MSK
Просмотров — 63

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

02.11.2018 23:38 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +1

andrew_zol

Дорога приписки:	Юго-Западная железная дорога Ю-З
Депо:	ТЧ-7 Коростень
Серия:	2М62
Завод-изготовитель:	Ворошиловградский тепловозостроительный завод Ворошиловград
Заводской №:	???? / 6085
Сетевой №:	16797169/16797177
Построен:	11.1987
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Примечание:	2М62-1247Б/1076Б
С постройки отправлен в депо Коростень (Юго-Западной ж. д.) Секция А — с 04.2012 неисправна Секция Б — с 12.2017 работает в гибриде 1247Б/1076Б (эксплуатация депо Львов-Запад) Ремонт: 09.1996 — КР-1 Полтавский ТРЗ 02.2001 — ТР-3 ТЧ-4 Жмеринка 11.2004 — ТР-3 ТЧ-4 Жмеринка

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon PowerShot SX150 IS
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS5 Windows
Время съёмки:	15.08.2017 17:52
Выдержка:	1/200 с
Диафрагменное число:	5
Чувствительность ISO:	80
Фокусное расстояние:	23.478 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Показать весь EXIF

Комментарии · 4

Показать комментарии, написанные на TrainPix (4)

03.11.2018 14:28 MSK
Ссылка

Шах

А как гибридятся по тормозам секции 2М62 до 1000 номера и выше 1000?

03.11.2018 17:44 MSK
Ссылка

odessa

Цитата (Шах, 03.11.2018):
> А как гибридятся по тормозам секции 2М62 до 1000 номера и выше 1000?

А что там такое произошло после "круглоцифровой" машины? Модернизация?

03.11.2018 18:27 MSK
Ссылка

Evgeniy_0198

Цитата (Шах, 03.11.2018):
> до 1000 номера и выше 1000?

а почему они не должны гибридиться?

04.11.2018 18:06 MSK
Ссылка

Шах

На тепловозах 2М62 до номера 1000 (до 1985 г.в.) и после номера 1000 (после 1985 г.в.) разные пневматические схемы. Даже количество концевых рукавов 5 против 4-х.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.