Этим фото я хочу показать какой сокрушительный удар нанес вчера Коростень по моим стальным яйцам...
Да, Коростень ездил в Калинковичи на гибридных 116. Да, Коростень ездил в Калинковичи на половинках 116. Да, Коростень ездил в Калинковичи на М62 (совсем недавно попалась). Да, совсем недавно он ездил и на секции 2М62 переделанную в двухкабинку. Но чтобы одной обычной секцией 2М62.... это впервые.
Вес поезда на данном участке на половинку 2М62 - 2400 = 200 осей = 50 вагонов.
На фото как раз по максимум и повесили... 200 осей.
Теперь Коростень удивит только тем, если в Калинковичи поедет на ЧМЭ3 с грузовым. Конечно я бы такой момент не отказался уловить)

Бригаде спасибо за приветствие)

Цитата (Evgeniy_0198, 07.09.2018):
> Теперь Коростень удивит только тем, если в Калинковичи поедет на ЧМЭ3 с грузовым.
Вот это реально будет удар :)

Для М62 это норма https://trainpix.org/photo/172096/

Цитата (Владик, 07.09.2018):
> Для М62 это норма https://trainpix.org/photo/172096/

Так-то да, не спорю. Но такое просто не характерно для Коростеньского депо, вот в чем вопрос. Может по месту к них там и бывает тоже такое, но в Беларусь со стороны Коростеня это впервые (впервые удалось мне снять и увидеть такой момент). Раньше Коростень всегда ездил на цельных 2ТЭ116 и 2М62. Потом начали ездить на половинках 116 и цельных 2М62. Потом дошли до того, что начали ездить М62. А теперь уже и до половинок 2М62 добрались.
Я хотел показать то, какая бкда в Коростене с ПС. Каждый год все хуже и хуже становится...

В депо Коростень даже ходит шутка , типо " к белорусам уже на всем ездили, осталось только на ЧМЭ3 съездить для полного счастья"

Ну приехала половинка вместо одиночки, ИМХО, одно и тоже что внешне (если только не переходом вперёд), что по тяге

Так то оно так, но половинка как-то необычно смотрится.

Цитата (Владик, 07.09.2018):
> но половинка как-то необычно смотрится.

то-то и оно.

Цитата (Владик, 07.09.2018):
> Так то оно так, но половинка как-то необычно смотрится.

Чем?

Скоро и этих не будет!!! Ведь уже под пассы на Львов стали давать "трехколесные" тепловозы (так я называю "неполноприводные", тоесть с отключеными ТЭД), а мантулить 500км в одну сторону по сложному профилю и 500 обратно!!!

Ну а так ЧМЭ3 с Коростеня дальше Словечно не ездят, да и то только с путеизмерителями и дефектоскопами.

Цитата (МоДеРоН, 07.09.2018):
> Скоро и этих не будет!!!

а на чем ездить тогда будут? останется только ЧМЭ3...вот и жду)

Как это сделать в старых странах CCCP для расчета максимального веса? Для линий или локомотивов? В моей стране небольшие классы классов мы можем пойти с M62 ближе 2000t.

Цитата (Szabolcs Csatho, 08.09.2018):
> Как это сделать в старых странах CCCP для расчета максимального веса? Для линий или локомотивов? В моей стране небольшие классы классов мы можем пойти с M62 ближе 2000t.

если честно, то ничего не понял из написанного...)

На разных участках разные нормы веса для М62.