Красивый окрас!

Согласен, с красной крышей по всей длине иначе ливрея заиграла!

0284 поедет менять машины РЖД в Раменском? Кстати, в будущем бы закупить 20 таких поездов для ниток Аэроэкспресса и забрать их маршруты...

Цитата (Подмосковчанин, 29.09.2024):
> для ниток Аэроэкспресса и забрать их маршруты...

В свете последних событий Аэроэкспрессу следовало бы тарифное меню свое обновить, иначе останутся у разбитого корыта, с концами себя уравняв с рядовыми пригородными электричками

Аэроэкспресс не будет обновлять своё тарифное меню: ему нужны деньги любой ценой, чтобы себя окупить

Красавчик, шикарный окрас!

А эп2дм будет рэкс?

Думал, что обновленные Оэк ы и пойдут с кабиной ДМ. Но либо по старым договорам машины собирают (хотя в салоне изменения в части мониторов есть), либо пока кабины тасуют по мере исполнения заказов

Цитата (Подмосковчанин, 29.09.2024):
> 0284 поедет менять машины РЖД в Раменском? Кстати, в будущем бы закупить 20 таких поездов для ниток Аэроэкспресса и забрать их маршруты...

Очень сильно хотелось бы так. чтобы её в Раменское.

Цитата (Marat Elektrichka, 29.09.2024):
> ему нужны деньги любой ценой, чтобы себя окупить

Так может Аэроэкспрессу задуматься, стоит ли дальше заниматься практически убыточной деятельностью? Даже если учесть, что он с Лискутовым связан

Штрих-линия по краю дверей, как бы говорит "резать здесь".

Цитата (Подмосковчанин, 30.09.2024):
> с Лискутовым связан

Вангую, что в скором времени Аэроэкспресс останется в виле шаттлов-автобусов, ибо ж/д вполне спокойно могут отдать ЦППК как экспресс-нитку с уменьшенным тарифом, как сделали до Внуково

Давно пора

А чем сейчас крыть Аэроэкспрессу?
Регистрация на рейс сейчас доступна онлайн, поэтому необходимость в регистрации на станциях отпадает. Кто с семьей и с багажом - проще заказать такси, а кто соло и с ручной кладью - спокойно на автобусах-метро доберется. А по регионам Аэрик так и не стал широко масштабироваться, поэтому только с Москвы основной доход.
До Шарика интегрировали в диаметры с Одинцово. Так что, только снижение тарифов и планомерная интеграция в диаметры, иначе компания канет в небытие. Но все равно круглосуточный и тактовый экспресс-подвоз до аэропорта в городе нужен, всякое бывает...

Цитата (Подмосковчанин, 30.09.2024):
> Так может Аэроэкспрессу задуматься, стоит ли дальше заниматься практически убыточной деятельностью? Даже если учесть, что он с Лискутовым связан

Если это учесть, то станет очевидно, что убыточной его деятельность не станет никогда, пока Ликсутов находится на занимаемой им сейчас должности: интеграция Шарика в диаметры об этом буквально кричит. А отказываться от своего детища, которое до сих пор приносит ему прибыль, он просто так не захочет. Так что инициативы со стороны Аэроэкспресса не ждите