Здравствуйте. А у Вас случайно нет фотографии этого светофора на платформе с лицевого ракурса? Он какой-то нетипичный, до этого не попадался:о

Нетипичный с какой точки зрения? Как по мне, обычный типовой светофор. Такие ставят, когда есть показания З/Б и Ж/Б, а как известно, между двумя горящими огнями в одном показании должен быть хотя бы один погашенный, поэтому привычный карликовый светофор 2+2 не получается использовать.

Светофоры с головкой такого типа больше встречались в метрополитене. На обычных участках их почти не видел,поэтому и поэтому интересно,как он выглядит с платформы?

Только именно здесь показания - два жёлтых, красный, белый. А в таком "форм-факторе" на МЦК немало светофоров.

Это главный путь? Интересно, почему тогда не поставили мачтовый светофор, там близко предельный столбик?

Нет, это не главный путь, это путь №14, который де-факто используется в качестве тупикового для электропоездов из Москвы, поэтому светофор открывается нечасто. Cлева от платформы — путь №3 (за спиной фотографа на нём же — низкая платформа для пригорода, с высокой напрямую не соединена), затем I главный (на главном пути платформы нет, ранее была низкая короткая до реконструкции станции в 2020 году). Справа — неэлектрифицированный (не приёмо-отправочный) путь №13, используется для отстоя путевой техники.

В редких случаях, когда все остальные пути заняты грузовыми, к высокой платформе могут принять пригородный, тогда тепловоз обгоняется через данный путь, и светофор переключается на разрешающее показание.

Нашёл фото с лицевой стороны: https://disk.yandex.ru/d/vXgJ5wAZO_vPqQ

До реконструкции станции с этого пути был как раз мачтовый светофор, на фото он виден (снимок 2021 года в процессе реконструкции), в настоящее время демонтирован.

Спасибо за пояснения, хотя зачем запроектировали два желтых на боковом всё равно понятно не стало)

Так не на главном же два жёлтых делать ) Это нужно для ситуаций, когда требуется отправить с данного пути состав в сторону Белого Городка. Хотя лично я таких случаев не помню, но теоретически это возможно.

Сигнализация "два желтых" в принципе предназначена для главных путей. С боковых по умолчанию обычная З/Ж/К/Б должна быть. Видимо здесь какие-то местные условия организации движения влияют.

По факту есть множество мест, где с боковых путей используется два жёлтых. От чего конкретно это зависит, я и сам не понимаю. Буду рад, если кто-то прояснит.

По 3 пути в Савёлово также отправление (пригородного, например) идёт по двум жёлтым.