К какому предприятию тепловоз приписан? Неизвестно?

А что, почему 107-й как памятник в экспозицию, ремонт оказался непосильным и нерентабельным? Зря получается с Иркутска утащили.

Запчастей на П36 хронически не хватает. Из числа восстановленных машин выбрали какая менее перспективная с точки зрения продолжения эксплуатации, окончательно доразули и на памятник определили.

Цитата (Дмитрий Закутный, 14.09.2024):
> Запчастей на П36 хронически не хватает

Так понимаю, с нуля изготовить детали - задача нетривиальная, ну что же, лучше уж так, чем полное потрошение, как у 58-го было. Да и зря с Иркутска дёрнули, все сливки в Карелию получается.

Частнику работу подкинули

Тепловоз сгоняли в Рязань, весь перетряхнули, перекрасили, но оформили почему то как ТР-2. А из-за этого ремонт в профиле указывать нельзя. Может стоит подходить к оформлению профилей с умом, а не тупо - не отмечать ТР-2 ни под каким видом?

Исправьте привязку это станция Морозная а не Хелюля

Цитата (Михаил Рязанский, 13.09.2024):
> К какому предприятию тепловоз приписан? Неизвестно?

Приписан к предприятию Сортавальский ДСЗ, как и ТЭМ2-7828

https://railgallery.ru/railcar/34351/#n157029

Остановочная платформа Морозная, станция Хелюля.

Качественное фото, отлично!

Цитата (Jäger, 13.09.2024):
> Цитата (Дмитрий Закутный, 14.09.2024):
> > Запчастей на П36 хронически не хватает
>
У меня пару вопросов, нельзя изготовить эти детали? И зачем снимать с постамента 0107 тогда надо было, и зачем вы тогда 0091 снимали если знаете что деталей не хватает. Вы же восстанавливаете паровозы и я видел пару видео где говорилось что недостающие детали вы заново изготавливаете, вы новые изготовить не можете?