ЭР9Е-594

Россия, Челябинская область, станция Златоуст
Russia, Chelyabinsk region, Zlatoust station

Автор: Tselyaev_Danila ·

Миасс II Дата: 28 июня 2018 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 29.08.2024 23:27 MSK
Просмотров — 1013

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

15.07.2018 10:04 MSK

Подробная информация

Добавили в избранное: 1

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +27

Belspoter	+1
ZORRO	+1
ҚТЖ и РЖД	+1
trains_pvk	+1
Dmitriy Aniko	+1
Wanderer	+1
d1xzz	+1
2ЭС6	+1
Winston Blue	+1
rainwaker	+1
Дмитрий Закутный	+1
Danandr	+1
Янис Витолс	+1
vg1896	+1
Sergey_Permk159	+1
railman	+1
Марс_102	+1
Nikolay Ryzhov	+1
VL10K	+1
Kaincik	+1
Сергей Шляпин	+1
AK_74	+1
L.smm34	+1
Владислав Лысов	+1
Павел В. Кашин	+1
Chmeshka2	+1
andrew_zol	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ЭР9Е-594

Дорога приписки:	Южно-Уральская железная дорога Ю-Ур
Депо:	ТЧЭ-1 Златоуст
Серия:	ЭР9Е
Завод-изготовитель:	Рижский вагоностроительный завод Рига
Заводской тип:	62-263
Построен:	09.1983
Списан:	2019
Категория:	Электропоезда
Текущее состояние:	Списан
Примечание:	"Путеец"
Построен в 10-вагонной составности. Эксплуатация: С завода поступил в депо Минск-Северный Белорусской ж.д. 04.1991 — передан в депо Магнитогорск __.199х — передан в депо Карталы 05.2011 — передан в депо Сакмарская 03.2012 — передан на баланс службы пути Южно-Уральской ж.д. в 6-вагонной составности На 06.2018 г. — находился в депо Златоуст в 6-вагонной составности: 01-02-07-06-10-09 В конце 2014 г. — начале 2015 г. были срезаны низковольтные жоксы, восстановление нецелесообразно Вагоны и сетевые коды: 01 — 13790118 02 — 13740261 03 — ? (списан 10.2011 г.) 04 — 13740279 (списан 10.2011 г.) 05 — ? (списан 10.2011 г.) 06 — 13740287 07 — ? 08 — 13740295 (списан 10.2011 г.) 09 — 13790126 10 — 13740303 Ремонт: 11.2000 г. КР Даугавпилсский ЛРЗ

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D90
Программное обеспечение:	Ver.1.00
Время съёмки:	28.06.2018 17:45
Выдержка:	1/800 с
Диафрагменное число:	6.3
Чувствительность ISO:	640
Фокусное расстояние:	26 мм
Эквивалентное ФР:	39 мм
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 13

Показать комментарии, написанные на TrainPix (13)

15.07.2018 10:33 MSK
Ссылка

Typhoon

"завис"

15.07.2018 10:47 MSK
Ссылка

Анатолий Нагорнов

А минские коллеги до сих пор бегают в хорошем состоянии

15.07.2018 14:42 MSK
Ссылка

Иваныч

Единственная ЭР9Е в Красноярске трудится на данный момент (618). Вчера в Сорокино ездила шесть вагонов.

15.07.2018 15:06 MSK
Ссылка

Анатолий Нагорнов

Уникальный случай (один из) - чуть ли не возвращения с того света

15.07.2018 15:26 MSK
Ссылка

alehandro

Цитата (Иваныч, 15.07.2018):
> Единственная ЭР9Е в Красноярске трудится на данный момент (618)

так она одна единственная и осталась )

15.07.2018 17:07 MSK
Ссылка

martvigs

В конце 2014 г. — начале 2015 г. были срезаны низковольтные жоксы, восстановление нецелесообразно.

Разве этих жогсов / кабелей ни кто не производят?

15.07.2018 17:27 MSK
Ссылка

anton hvalin

Цитата (Анатолий Нагорнов, 16.07.2018):
> Уникальный случай (один из) - чуть ли не возвращения с того света

Точно с того света достали,ведь с 2013 по 2016 как то чудом сохранилась на базе запаса,когда более свежие 661 и 664 уже под порезку отставили...

15.07.2018 19:10 MSK
Ссылка

Круг из Ростокино

Цитата (Анатолий Нагорнов, 15.07.2018):
> Уникальный случай (один из) - чуть ли не возвращения с того света

Ну 618 с БЗ достали и в Красноярск отправили, а ЭД4М-0036 реально с того света вернулась, потому что вагоны стояли в сцепе обречённых на ст.Осетиновский.
Первой "ласточкой" возвращения машин 80-х годов стала ЭР2Р-7022(01,02,10,09 + 702303,702304) ещё в 2016 году, а остальные ЭР2Р стали поднимать в тот момент, когда поняли, что пригороду на дороге 017 может кирдык настать и раскопали бумаги "Саввы" с перепробегами

16.07.2018 10:07 MSK
Ссылка

art-trans

В Фастов её. На сахалин, до кучи. (хотя головешки обе переделать в ЭР9Т и по одной Чернигова да Одессе на подменные. Мечты-мечты...)

16.07.2018 10:27 MSK
Ссылка

Aragorn

Жалко эрку!

16.07.2018 12:23 MSK
Ссылка

anton hvalin

ЖЦитата (art-trans, 16.07.2018):
> В Фастов её. На сахалин, до кучи. (хотя головешки обе переделать в ЭР9Т и по одной Чернигова да Одессе на подменные. Мечты-мечты...) В Казани 24 таких порезали..

–1

16.07.2018 12:46 MSK
Ссылка

artemix

Цитата (art-trans, 16.07.2018):
> В Фастов её. На сахалин, до кучи. (хотя головешки обе переделать в ЭР9Т и по одной Чернигова да Одессе на подменные. Мечты-мечты...)

Ну стоят на КЭВРЗе две головы ЭР29 - а толку? Надо было бы - уже подготовили бы.

17.07.2018 09:19 MSK
Ссылка

art-trans

Цитата (artemix, 16.07.2018):
> стоят на КЭВРЗе две головы ЭР29 - а толку?

Для их переделки в ЭР9Т (или как они ранее планировали - в ЭР9М) требуется создание отдельного проекта модернизации и, как следствие, кучи заключений и прочего. Та же 4009-01, формально, остаётся серией ЭР9М и с ней тоже не всё гладко в плане формальностей.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.