Странная история у электровоза. Поступил с завода в Кандалакшу, потом передали в Златоуст и через какое-то время вернули обратно в Кандалакшу?

Ничего странного в истории нет. Если почитать описание и хоть немножко подумать. Но во-первых, на этапе становления электротяги, машины вообще пинались между депо круче чем футбольный мяч, особенно это касалось доработанных на 1500/3000. Во-вторых, много чего в войну уехало в эвакуацию за Урал, где тихой сапой вынужденно (а чего добру простаивать) стала развиваться электротяга. Война закончилась, вернулся в родное депо.

Цитата (Ammendorf, 26.08.2024):
> Во-вторых, много чего в войну уехало в эвакуацию за Урал, где тихой сапой вынужденно (а чего добру простаивать)

Так на участке Кандалакша - Мурманск в войну движение на электротяге и не прекращалось. Опять-таки об этом говорится в описании. Добро там не простаивало, а сыграло важную роль в время поставок по ленд-лизу.

Цитата (Ammendorf, 26.08.2024):
> Ничего странного в истории нет. Если почитать описание и хоть немножко подумать. Но во-первых, на этапе становления электротяги, машины вообще пинались между депо круче чем футбольный мяч, особенно это касалось доработанных на 1500/3000.

А вот это логично, согласен.