ЭР2-1294

Эстония, уезд Харьюмаа, станция Таллин-Балтийский
Estonia, Harju County, Tallinn-Baltic station
Eesti, Harju maakond, Tallinn-Balti raudteejaam

Autor: Nikolay Ryzhov ·

Цена Datum: 23 veljače 2013

Podaci o fotografiji

Licenca: BY-ND

Objavljeno 24.08.2024 20:48 MSK
Broj pregleda — 521

Izvorni datum objave
na stranici TrainPix:

02.03.2014 10:55 MSK

Detaljni podaci

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +15

Kotolet	+1
san-sani4	+1
Dmitriy51	+1
Захар Сейидов	+1
railman	+1
Daniil Tokarev	+1
Кот80к	+1
01-06	+1
Белкин Андрей	+1
Morgen	+1
Ластовка М.О.	+1
Mr. Ndong	+1
$crooge McDuck	+1
trains_ldz	+1
andrew_zol	+1

Željeznički prijevoznik:	Eesti Liinirongid AS (Elron)
Depo:	Pääsküla
Serija vozila:	EMU RVR ER2
Graditelj:	Rīgas Vagonbūves Rūpnīca
Godina proizvodnje:	09.1982
Datum otpisa:	2019
Vrsta vozila:	Electric Suburban
Trenutno stanje:	Prodaja novom vlasniku Prodaja novom vlasniku
Napomena:	EVR 2107/2108 и 2402
Построен в 10-вагонной составности Эксплуатация: С завода поступил в депо Засулаукс Прибалтийской ж. д. 06.1988 — вагоны 01, 02, 03, 04, 10, 09 переданы в депо Пяэскюла Именное название: Ранее носил наименование "DZINTARKRASTS" ("Янтарный берег") Вагоны и сетевые коды (UIC/EVN): 01 — в 1992 г. перенумерован в 2107 02 — в 1992 г. перенумерован в 3107, 08.2019 г. порезан на Рижском ВЗ 03 — в 1992 г. перенумерован в 4155, в 2011 г. пострадал от действий вандалов и был отставлен от эксплуатации. 04 — в 1992 г. перенумерован в 3155, в 2001 г. переоборудован в моторный головной вагон ER2M и перенумерован в 2402, в 2019 г. порезан на Рижском ВЗ 05 — модернизирован на Рижском ВЗ по проекту 574, 1_.2022 отставлен от эксплуатации 06 — модернизирован на Рижском ВЗ по проекту 573, включён в состав ER2-1310R 07 — перенумерован в 802903, включён в сборный состав ER2-8029 08 — перенумерован в 802902, включён в сборный состав ER2-8029 10 — в 1992 г. перенумерован в 3108, в 2015 г. перенумерован в 330304 и продан в Азербайджан 09 — в 1992 г. перенумерован в 2108, в 201_ г. порезан на Рижском ВЗ

Komentari · 8

24.08.2024 22:41 MSK
Citiraj označeno

$crooge McDuck ·

ÖBB

Broj objavljenih fotografija: 346

А в первую дверь посадка была не суждена?

+0 / –0

24.08.2024 23:19 MSK
Citiraj označeno

Serega1986AD ·

Okt

Broj objavljenih fotografija: 7

Раньше, платформы были высокие. Строили под это.

+0 / –0

25.08.2024 08:33 MSK
Citiraj označeno

Nikolay Ryzhov ·

Цена

Broj objavljenih fotografija: 734

Верно. С появлением платформ высотой 550 мм над УГР, посадки в первый тамбур не было - https://ibb.co/4S29npN

+1 / –0

25.08.2024 10:50 MSK
Citiraj označeno

Витя

Nema objavljenih fotografija

Цитата ($crooge McDuck, 24.08.2024):
> А в первую дверь посадка была не суждена?

Первые и последние тамбура раньше много где были закрыты. Даже в Москве на Ленинградском вокзале в поездах Калининского графика.Для чего,не знаю.

+2 / –0

25.08.2024 14:30 MSK
Citiraj označeno

Ammendorf ·

Панки

Broj objavljenih fotografija: 435

Практика делать первый тамбур "служебным" существовала на многих дорогах, практически исключая, пожалуй, лишь московскую (и то не везде). А извели ее уже в новом времени, когда нарисовались пожарные с требованиями по нормативам на эвакуацию.

+0 / –0

25.08.2024 20:16 MSK
Citiraj označeno

Витя

Nema objavljenih fotografija

Цитата (Ammendorf, 25.08.2024):
> когда нарисовались пожарные с требованиями по нормативам на эвакуацию.

Последнее время пожарные опять видимо свалили куда то судя по новым вагонам дальнего следования с одним тамбуром.

+0 / –0

25.08.2024 21:29 MSK
Citiraj označeno

Марат

Nema objavljenih fotografija

Цитата (Витя, 25.08.2024):
> Цитата ($crooge McDuck, 24.08.2024):
> > А в первую дверь посадка была не суждена?
>
> Первые и последние тамбура раньше много где были закрыты. Даже в Москве на Ленинградском вокзале в поездах Калининского графика.Для чего,не знаю.

Так делали на 12-вагонных составах, когда еще не все платформы на направлении удлинили с 10 до 12.

+0 / –0

27.08.2024 09:54 MSK
Citiraj označeno

Витя

Nema objavljenih fotografija

Цитата (Марат, 25.08.2024):
> Так делали на 12-вагонных составах, когда еще не все платформы на направлении удлинили с 10 до 12.

Нет. Это практиковалось еще до 12 вагонных составов.

+0 / –0

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.