350 001-4

Словакия, Братиславский край, депо Братислава-главное
Slovakia, Bratislava region, Bratislava-main depot
Slovensko, Bratislavský kraj, depo Bratislava hlavné

Autor: Cargonaut ·

ČDC Data: 23 sierpnia 2023 r.

Informacje o zdjęciu

Opublikowano 20.08.2024 14:16 MSK
Wyświetleń — 608

Dokładne informacje

Ocena

Rating: +41

Bremze	+1
Дмитрий Н.	+1
Bukmop X.	+1
NikSok	+1
А. Тимохин	+1
Франт	+1
Skorapino	+1
stslay	+1
mhll17	+1
Maybug	+1
VladTrains183	+1
unover	+1
matvei.verholyak	+1
grigoriystyazhkin	+1
avoid	+1
slesarppr	+1
kosteg	+1
Андрей Безбородов	+1
ВЛ10У	+1
Soldatov_Ilya	+1
Vladimir Kashevarov	+1
vg1896	+1
Dmitriy51	+1
Антон Савченко	+1
Сергей Фролов	+1
Кот80к	+1
kirOl	+1
_Listrigon_	+1
01-06	+1
Northern Spirit	+1
trains_pvk	+1
Воздух Свободы	+1
CHS200-011	+1
Сергей Шляпин	+1
Spv	+1
andrew_zol	+1
EmPeR1oR	+1
InDustReal	+1
Danandr	+1
Nikolay Ryzhov	+1
Александр193	+1

350 001-4

Okręg kolejowy/Spółka:	Železničná spoločnosť Slovensko ŽSSK
Lokomotywownia:	Bratislava
Seria:	350 (ES 499.0)
Producent:	Škoda, oborový podnik Plzeň
Typ fabryczny:	55E0
Nr. fabryczny:	6558
Wyprodukowano:	12.08.1973
Kategoria:	Lokomotywy elektryczne
Aktualny stan taboru:	Odstawiony
Przypis:	RD Bratislava hlavné
Первый электровоз заводского типа 55Е0. 17.07.2023 — Zahoření lokomotivy

Ustawienia kamery

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D3000
Software or Firmware:	Zoner Photo Studio 17
Date and Time:	23.08.2023 13:06
Exposure Time:	1/250 sec
Aperture Value:	8
ISO Speed:	100
Focal Length:	28 mm
Equivalent Focal Length:	42 mm
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Manual
Pokaż wszystkie dane EXIF

Komentarze · 12

20.08.2024 15:20 MSK
Link

ЕД2Т

Brak zdjęć

Чем то напоминает маленький ЧС7

+2 / –0

20.08.2024 15:35 MSK
Link

wrokesmoke ·

Крюково

Zdjęć: 2

а по-моему маска похожа на опытный ЧС200

+10

+10 / –0

20.08.2024 15:44 MSK
Link

Сергей Фролов ·

Msk

Zdjęć: 106

Diky!

+3 / –0

20.08.2024 16:38 MSK
Link

Воздух Свободы ·

Селэгвож

Zdjęć: 9185 · Moderator komentarzy / Moderator akceptacji zdjęć / Redaktor zarządzający

Так наоборот, ЧС200 был после ES 499

+3 / –0

20.08.2024 17:03 MSK
Link

Serg23

Brak zdjęć

Цитата (wrokesmoke, 20.08.2024):
> на опытный ЧС200

Цитата (Воздух Свободы, 20.08.2024):
> после ES 499

Там вроде так было. 499 тоже был опытный еще - но разрабатывали 200, и никак не могли выйти на нужную аэродинамическую форму кабины. Пробовали от ЧС2 и с такой же лобовой европейцев - не выходил каменный цветок, не хотело оно до 200 разгоняться. Был и вариант проектный с маской ЧС4Т/ЧС2Т - думаю, там было бы всё еще печальней по лобовому сопротивлению. И неожиданно хорошие результаты показал на кольце Велим испытывавшийся 499 - от него и взяли лобовую для 200-001 и 002. Потом на серийных еще скруглили углы - и пошло оно на ЧС200 и ЧС6, а потом, с переносом прожектора наверх - на ЧС7 и ЧС8.

+5 / –0

20.08.2024 19:59 MSK
Link

Kris272 ·

Москва-Пассажирская-Курская

Zdjęć: 1

какая у него мощность?

+1 / –0

20.08.2024 21:51 MSK
Link

wrokesmoke ·

Крюково

Zdjęć: 2

Цитата (Воздух Свободы, 20.08.2024):
> Так наоборот, ЧС200 был после ES 499

удобнее говорить о том, на что из нашего парка он похож

+1 / –0

21.08.2024 08:08 MSK
Link

ЕД2Т

Brak zdjęć

Это двухсистемный электровоз.3480 кВт

+1 / –0

21.08.2024 08:09 MSK
Link

SapsanRU

Brak zdjęć

Цитата (Serg23, 20.08.2024):
> Был и вариант проектный с маской ЧС4Т/ЧС2Т - думаю, там было бы всё еще печальней по лобовому сопротивлению. И неожиданно хорошие результаты показал на кольце Велим испытывавшийся 499 - от него и взяли лобовую для 200-001 и 002. Потом на серийных еще скруглили углы - и пошло оно на ЧС200 и ЧС6, а потом, с переносом прожектора наверх - на ЧС7 и ЧС8.
Корни у ЧС200 конечно от ES499
Рассматривался вариант на базе кузова ЧС2 и ЧС2т, ЧС4т не фигурировал
Причины по которым отказались от ЧС2 несколько другие, хотя аэродинамика тоже повлияла.
ЧС7 и ЧС8 это вообще другая песня, кузова там совсем другие, как и сами размеры. Общего у них только стиль и концепция.

+1 / –0

21.08.2024 18:32 MSK
Link

Cargonaut ·

ČDC

Zdjęć: 390

Мощность электровоза составляет 4000 кВт, максимальное тяговое усилие 210 кН и скорость 160 км/ч.

Прилагаю неплохую статью о жизни этого электровоза. По моим данным, со временем он должен быть сохранен как музейный экспонат, но время покажет.

https://www.railtrains.sk/modules/AMS/ar...id=2370

+7 / –0

16.11.2024 18:24 MSK
Link

Сергей Стрижаков

Brak zdjęć

Цитата (ЕД2Т, 21.08.2024):
> Это двухсистемный электровоз.3480 кВт

Это электровоз переменного тока, никакой он не двухсистемный.

+1 / –1

16.11.2024 19:16 MSK
Link

Cargonaut ·

ČDC

Zdjęć: 390

Цитата (Сергей Стрижаков, 16.11.2024):
> никакой он не двухсистемный

Нет, это двухмистемный, 4000 кВт.

+2 / –0

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.