RailGallery
350 001-4
Словакия, Братиславский край, депо Братислава-главное
Slovakia, Bratislava region, Bratislava-main depot
Slovensko, Bratislavský kraj, depo Bratislava hlavné

ავტორი: Cargonaut · Czech Republiс, other           Date: 23 აგვისტო 2023 წელი

Information about the photo

Published 20.08.2024 14:16 MSK
ნახვები — 635
Detailed information

350 001-4

რკინიგზა / კომპანია:Železničná spoločnosť Slovensko   ŽSSK
დეპო:Bratislava
მოდელი:350 (ES 499.0)
მშენებელი:Škoda, oborový podnik   Plzeň
სერიული ტიპი:55E0
სამუშაოების ნომერი:6558
დამზადებულია:12.08.1973
კატეგორია:Main Electric Locomotives
ამდროინდელი მდგომარეობა:არ მუშაობს
შესწორება:RD Bratislava hlavné
Первый электровоз заводского типа 55Е0.

17.07.2023 — Zahoření lokomotivy

Camera Settings

Model:NIKON D3000
Date and Time:23.08.2023 13:06
Exposure Time:1/250 sec
Aperture Value:8
ISO Speed:100
Focal Length:28 mm
Show all EXIF data

Comments · 12

20.08.2024 15:20 MSK
Link
არ არის სურათები
Чем то напоминает маленький ЧС7
+2
+2 / –0
20.08.2024 15:35 MSK
Link
wrokesmoke · Крюково
ფოტოები: 2
а по-моему маска похожа на опытный ЧС200
+10
+10 / –0
20.08.2024 15:44 MSK
Link
ფოტოები: 106
Diky!
+3
+3 / –0
20.08.2024 16:38 MSK
Link
ფოტოები: 9317 · მოდერატორი / ფოტომოდერატორი / მთავარი რედაქტორი
Так наоборот, ЧС200 был после ES 499
+3
+3 / –0
20.08.2024 17:03 MSK
Link
არ არის სურათები
Цитата (wrokesmoke, 20.08.2024):
> на опытный ЧС200

Цитата (Воздух Свободы, 20.08.2024):
> после ES 499

Там вроде так было. 499 тоже был опытный еще - но разрабатывали 200, и никак не могли выйти на нужную аэродинамическую форму кабины. Пробовали от ЧС2 и с такой же лобовой европейцев - не выходил каменный цветок, не хотело оно до 200 разгоняться. Был и вариант проектный с маской ЧС4Т/ЧС2Т - думаю, там было бы всё еще печальней по лобовому сопротивлению. И неожиданно хорошие результаты показал на кольце Велим испытывавшийся 499 - от него и взяли лобовую для 200-001 и 002. Потом на серийных еще скруглили углы - и пошло оно на ЧС200 и ЧС6, а потом, с переносом прожектора наверх - на ЧС7 и ЧС8.
+5
+5 / –0
20.08.2024 19:59 MSK
Link
Kris272 · Москва-Пассажирская-Курская
ფოტოები: 1
какая у него мощность?
+1
+1 / –0
20.08.2024 21:51 MSK
Link
wrokesmoke · Крюково
ფოტოები: 2
Цитата (Воздух Свободы, 20.08.2024):
> Так наоборот, ЧС200 был после ES 499

удобнее говорить о том, на что из нашего парка он похож
+1
+1 / –0
21.08.2024 08:08 MSK
Link
არ არის სურათები
Это двухсистемный электровоз.3480 кВт
+1
+1 / –0
21.08.2024 08:09 MSK
Link
არ არის სურათები
Цитата (Serg23, 20.08.2024):
> Был и вариант проектный с маской ЧС4Т/ЧС2Т - думаю, там было бы всё еще печальней по лобовому сопротивлению. И неожиданно хорошие результаты показал на кольце Велим испытывавшийся 499 - от него и взяли лобовую для 200-001 и 002. Потом на серийных еще скруглили углы - и пошло оно на ЧС200 и ЧС6, а потом, с переносом прожектора наверх - на ЧС7 и ЧС8.
Корни у ЧС200 конечно от ES499
Рассматривался вариант на базе кузова ЧС2 и ЧС2т, ЧС4т не фигурировал
Причины по которым отказались от ЧС2 несколько другие, хотя аэродинамика тоже повлияла.
ЧС7 и ЧС8 это вообще другая песня, кузова там совсем другие, как и сами размеры. Общего у них только стиль и концепция.
+1
+1 / –0
21.08.2024 18:32 MSK
Link
Cargonaut · Czech Republiс, other
ფოტოები: 396
Мощность электровоза составляет 4000 кВт, максимальное тяговое усилие 210 кН и скорость 160 км/ч.

Прилагаю неплохую статью о жизни этого электровоза. По моим данным, со временем он должен быть сохранен как музейный экспонат, но время покажет.

https://www.railtrains.sk/modules/AMS/ar...id=2370
+7
+7 / –0
16.11.2024 18:24 MSK
Link
არ არის სურათები
Цитата (ЕД2Т, 21.08.2024):
> Это двухсистемный электровоз.3480 кВт

Это электровоз переменного тока, никакой он не двухсистемный.
0
+1 / –1
16.11.2024 19:16 MSK
Link
Cargonaut · Czech Republiс, other
ფოტოები: 396
Цитата (Сергей Стрижаков, 16.11.2024):
> никакой он не двухсистемный

Нет, это двухмистемный, 4000 кВт.
+2
+2 / –0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.