Вижу буржуйка и справа койка, без постельного белья, для кого?

Для железнодорожных фанатов, это замаскированное место для ночлега.

Если серьёзно - для бригады. Чтобы зимой не замёрзнуть и иметь возможность отдохнуть.

Как машинист СДПМ могу добавить, что бывает приходишь на машину в 8 утра, а тепловоз приходит часа в два дня, а бывали случаи и в 5 вечера. Естественно в таких случаях топишь печку и ложишься спать.

Так же очень часто в одну сторону едешь с работой, а обратно болтаешься на хвосте у тепловоза. На моей машине четыре спальных места -- помимо нижних полок есть ещё и верхние. В ящиках под топчанами как правило лежит уголь и ЗИП

Интересно, спасибо!
А как организована работа в летнее время? Вы работаете и на других машинах тоже?

Цитата (2 Too, 04.08.2024):
> работа в летнее время?

Летом ездим на МПТ