Смотрю я на все эти игрушечные железные дорожки и понимаю, что самые крутые дороги - у нас в Российской Федерации. Да у нас ДЖД и то брутальнее выглядит, чем вот это вот все.

Цитата (v_gildenberg, 31.07.2024):
> Смотрю я на все эти игрушечные железные дорожки и понимаю, что самые крутые дороги - у нас в Российской Федерации.

Владимир, а в каких единицах и по какой шкале крутость ЖД в РФ измеряется?

.

Цитата (Ластовка М.О., 01.08.2024):
> Цитата (v_gildenberg, 31.07.2024):
> > Смотрю я на все эти игрушечные железные дорожки и понимаю, что самые крутые дороги - у нас в Российской Федерации.
>
> Владимир, а в каких единицах и по какой шкале крутость ЖД в РФ измеряется?
>
> .

Максим Олегович, привет))) Как обычно - от вас: вопрос со звездочкой. Конечно. Эффективность железной дороги измеряется не в "самые большие поезда " а в решении проблем или задач, стоящие перед национальным транспортом. Здесь вынужден признать, что индонезийские железные дороги наверняка в рамках постановки этой задачи перед ними - весьма эффективны. Хотя внешне смотрится весьма комично. Если б тот мужик велосипедист на фото был бы на переднем крае - я бы съязвил, что фраза «бежать впереди паровоза» обрела вполне реальный смысл.

То есть узкоколейка на Яве серьёзно сравнивается с РЖД? Норм :). С перевозкой тростника, думаю, эта УЖД вполне справлялась.
То есть какой-нибудь ЛПХ по идее тоже можно сравнить? ))