М62-1358

Венгрия, Будапешт, станция Ференцварош
Hungary, Budapest, Ferencváros station
Magyarország, Budapest, Ferencváros állomás

Автор: 2M62 ·

Венгрия, прочие компании Дата: 13 июля 2024 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 26.07.2024 18:52 MSK
Просмотров — 600

Подробная информация

Добавили в избранное: 1

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +29

Dmitriy51	+1
Artemiy RZD7	+1
Marat Elektrichka	+1
А. Тимохин	+1
ZORRO	+1
Янис Витолс	+1
01-06	+1
zew1045	+1
Denis	+1
evo.series	+1
Валентин Самосюк	+1
unover	+1
Сергей Шляпин	+1
PavelSp	+1
Nikolay Ryzhov	+1
Mr. Ndong	+1
Danandr	+1
☭ Владислав ☭	+1
VladTrains183	+1
ALexeych	+1
Leha	+1
andrew_zol	+1
Лебедевский	+1
ldzgleban	+1
nbelz	+1
CHS200-011	+1
Morgen	+1
Александр193	+1
Northern Spirit	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

М62-1358

Дорога приписки:	Венгрия, прочие компании
Депо:	V-HÍD Építő Zrt. (VHÍD)
Серия:	М62, ДМ62
Завод-изготовитель:	Ворошиловградский тепловозостроительный завод Ворошиловград
Заводской №:	1656
Сетевой №:	92 25 0001 358-1 LV-VHÍD
Построен:	1972
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Примечание:	Skinest Rail
Эксплуатация: С завода поступил в депо Вильнюс Прибалтийской ЖД __.1977 — передан в депо Елгава __.2000 — передан в депо Рига 03.2023 — выставлен на продажу Ремонты: 02.2017 — TR-3 RSSLR (ТР-3 Рижский ЦРЛ) 10.2023 — КР Даугавпилсский ЛРЗ

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 70D
Время съёмки:	13.07.2024 15:54
Выдержка:	1/800 с
Диафрагменное число:	8
Чувствительность ISO:	200
Фокусное расстояние:	32 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 2

27.07.2024 23:22 MSK
Ссылка

grinberg

Нет фотографий

красавица Манька, чистенький с кондиционерам.
а кто столько путей понастроил не Советский Союз ли?

+2 / –0

28.07.2024 15:23 MSK
Ссылка

jazzkosch ·

Венгрия, прочие компании

Фото: 2

Цитата (grinberg, 27.07.2024):
> кто столько путей понастроил

В ВНР сами справлялись. Объёмы перевозок были такие, что теперь добрая половина станции Ф'варош заброшена и пустует, в Сольноке аналогично.

Крайний слева путь идёт на закрытую ныне станцию Йозефварош, затем два главных пути линии Келети-Хедьешхалом, за ними пара главных соединительной линии из Кёбаньи-Фельшё (-Мишкольц). Последний путь станционный, выезд с восточной сортировки, но в горловине он плавно переходит в нечётный линии на Кёбанью-Кишпешт (-Дебрецен).

+1 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.