С дебютом!

с дебютом дима!

Здравствуйте. Всегда на маневровых тепловозах приводило в восторг, что на каждом из них машинисты применяли свои системы подвешивания микрофонов радиостанций и это не от хорошей жизни... Ведь одновременно необходимо: следить за составом поезда, разговаривать с ДСП, составителем, наблюдать за сигналами, подтверждать бдительность и не упустить контроль за приборами на пульте:о! Глаза и уши буквально враскоряку (сам попробовал на ТЭМ2-1449 в юности с 20ю гружёными хопперами-зерновозами в Зернограде...), под руководством машиниста прицеплял группу к составу, а ещё проезжал незакрытый переезд (автоматика не сработала, тифон и свисток работали по полной...). Контроллером пришлось шуровать от 0 до 6 туда-сюда, вторая рука- на кране и то, не всегда всё получалось сразу сделать:о

Цитата (КВВ_1977, 25.07.2024):
> и это не от хорошей жизни

Всё проще, это просто удобно : )

Благодарю)

Случаем не вспомогательный пульт со стороны п/маш. "Урезанный" КПД, да и 394-й не наблюдается.

Он самый)

с дебютом