RailGallery
ЭД4М-1014
 ЭД4М-1014  ·  ЭД4М-1013 
Россия, Москва, депо Москва-II-Ярославская
Russia, Moscow, Moskva-II-Yaroslavskaya depot

Author: Никита Лапин · Новопролетарская           Date: February 11, 2015

Information about the photo

License: Copyright ©
Published 23.03.2022 17:27 MSK
Views — 1870
Original publication date
on TrainPix:
15.02.2015 11:15 MSK
Detailed information

Added to favorites: 1

ЭД4М-1014

Railway District/Company:Moscow Railway   Msk
Depot:Moskva-II-Yaroslavskaya suburban depot (TChPRIG-10)
Model:
Serial type:62-303
Identification number:13440649
Built:03.2006
Category:Motorcars
Current condition:Passed to an other railway (or to a plant) In operation
Note:1013-020708-1014
Дополнительный головной вагон

Эксплуатация:
С завода поступил в депо Нижний Тагил Свердловской ж. д.
03.2008 — передан в депо Апрелевка, в эксплуатацию не вводился
09.2011 — передан в депо Москва-II
08.2020 — передан в депо Белореченская

Ремонт:
__.2011 — переоборудован в мотрису на Московском ЛРЗ
08.2020 — ТР-3 депо Санкт-Петербург Балтийский (1013-020708-1014)

Camera Settings

Model:X10
Copyright Information:
Date and Time:11.02.2015 15:25
Exposure Time:1/320 sec
Aperture Value:3.6
ISO Speed:100
Focal Length:24.6 mm
Show all EXIF data

Comments · 13

27.03.2022 20:01 MSK
Link
Ilya Popov · Y-Ur
Photos: 1
как она 3-х вагонная ездит?
0
+0 / –0
27.03.2022 20:50 MSK
Link
Никита Лапин · Новопролетарская
Photos: 1073
Это служебная мотриса
0
+0 / –0
27.03.2022 22:18 MSK
Link
Photos: 1992 · Administrator
Цитата (ЧС2-053, 27.03.2022):
> как она 3-х вагонная ездит?

На двух моторах
0
+0 / –0
27.03.2022 23:20 MSK
Link
Photos: 250
Цитата (Анатолий Нагорнов, 27.03.2022):
> На двух моторах

Почему на двух? Моторный вагон один. Ну а если рассматривать данную секцию с технической точки зрения, то для ЭД4М работать в такой составности не проблема. Это если к головной секции ЭР2Т прицепить голову без мотора, то та голова будет просто прицепленная, если не произвести дополнительную техническую доработку для соединения цепей управления. ЭД4М конструктивно предусмотрен для эксплуатации в нечётной составности и в минимальной составности три вагона.
0
+0 / –0
27.03.2022 23:45 MSK
Link
Photos: 1992 · Administrator
Тогда зачем рог на второй голове?
0
+0 / –0
28.03.2022 08:12 MSK
Link
Photos: 250
Цитата (Анатолий Нагорнов, 27.03.2022):
> ... рог на второй голове?

Резервный, как на моторах СР3. Вторая голова по подкузовному оборудованию видно, что прицепная, не тяговая. А на крыше у второй головы отсутствуют пуско-тормозные резисторы и помости для их обслуживания. Так же само как и здесь http://www.el-train.ucoz.ru/photo/ed9mk_0078/13-0-3337 на прицепную голову установлен резервный пантограф.
0
+1 / –1
28.03.2022 08:28 MSK
Link
Photos: 1992 · Administrator
Спасибо за пояснения
0
+0 / –0
28.03.2022 12:43 MSK
Link
saxa · Санкт-Петербург-Главный
Photos: 3
Цитата (Баранников А.Ю., 27.03.2022):
> Ну а если рассматривать данную секцию с технической точки зрения, то для ЭД4М работать в такой составности не проблема.

Только розетка 3 кВ у моторного вагона с одной стороны...
+2
+2 / –0
28.03.2022 13:09 MSK
Link
Photos: 250
Цитата (saxa, 28.03.2022):
> Только розетка 3 кВ у моторного вагона с одной стороны...

Я уверен, что в случае с данной мотрисой данный вопрос проработан, и голова 1014 без высокого не остаётся.
0
+0 / –0
28.03.2022 13:52 MSK
Link
Ammendorf · Панки
Photos: 421
Само собой что розетка сделана с двух сторон мотора...
0
+0 / –0
28.03.2022 14:47 MSK
Link
saxa · Санкт-Петербург-Главный
Photos: 3
Вы пишите

Цитата (Баранников А.Ю., 27.03.2022):
> Ну а если рассматривать данную секцию с технической точки зрения, то для ЭД4М работать в такой составности не проблема.


Цитата (Баранников А.Ю., 27.03.2022):
> и в минимальной составности три вагона.

Я указал что в такой составности без доработок эксплуатироваться данный электропоезд не сможет
+2
+2 / –0
31.03.2022 12:37 MSK
Link
Photos: 1000
Цитата (Баранников А.Ю., 27.03.2022):
> ЭД4М конструктивно предусмотрен для эксплуатации в нечётной составности и в минимальной составности три вагона.

Открываем руководство по эксплуатации 301.00.00.001 РЭ "Электропоезд ЭД4М модели 62-301", читаем:

"Основная составность электропоезда десять вагонов:
(Г+М)+(П+М)+(М+П)+(М+П)+(М+Г)
По условиям эксплуатации допускается формирование поезда из одиннадцати, девяти, восьми, шести, четырех вагонов."

2:0
+1
+1 / –0
25.05.2022 04:18 MSK
Link
Photos: 608
В данной мотрисе один моторный вагон и два головных. На одной голове стоит резервный токоприёмник. Моторный вагон с этим головным вагоном соединён высоковольтной крышевой шиной.
+2
+2 / –0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2024
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика