RailGallery
2ТЭ10УТ-0025А
 2ТЭ10УТ-0025А 
Россия, Самарская область, перегон Заливная — Богатое
Russia, Samara region, Zalivnaya — Bogatoe stretch

Author: andrey92 · Селикса           Date: October 31, 2021

Information about the photo

License: Copyright ©
Published 22.04.2022 16:37 MSK
Views — 978
Original publication date
on TrainPix:
03.11.2021 17:33 MSK
Detailed information

2ТЭ10УТ-0025 → 2ТЭ10УТ-0025А

Railway District/Company:South Urals Railways   Y-Ur
Depot:TCh-14 Orenburg
Model:2TE10UT
Builder:Voroshilovgrad Octoberrevolution Locomotive works  
Identification number:16030496
Built:14.01.1991
Category:Main Diesel Locomotives
Current condition:Transferred to another depot In operation
Эксплуатация:
С завода поступил в депо Няндома Северной ЖД
04.1998 — передан в депо Иваново
09.2003 — передан в депо Печора
08.2008 — передан в депо Оренбург
11.07.2023 — передан в депо Челябинск

Ремонт:
09.2008 — КР Даугавпилсский ЛРЗ
06.2011 — ТР-3 ТЧР-27 Орск
11.2015 — СР СЛД-9 Карасук
09.2019 — ТР-3 СЛД-27 Орск
05.2023 — КР Уссурийский ЛРЗ

Camera Settings

Model:Canon EOS 1200D
Artist Name:Andrey92
Date and Time:31.10.2021 15:02
Exposure Time:1/400 sec
Aperture Value:5.6
ISO Speed:200
Focal Length:38 mm
Show all EXIF data

Comments · 23

Show comments written on TrainPix (18)
03.11.2021 18:58 MSK
Link
Михаил Иванов
По опыту на других линиях - перевод поезда на "двухэтажность" увеличивает пассажиропоток или где как?
+3
03.11.2021 19:17 MSK
Link
andrey92
Тут даже не знаю, этот же поезд в сторону Оренбурга такой же короткий прошёл, возможно по Самаре часть вагонов отцепляют
+3
03.11.2021 19:18 MSK
Link
Stanislav Savitskiy
>следует по неправильному пути

По какой причине?
0
03.11.2021 19:44 MSK
Link
andrey92
3 минуты назад по правильному прошёл грузовой с толкачом в хвосте со скоростью 25 км/ч. Если бы пасс пустили за ним по удалению, то он привезёт опоздание минут 15-20...
+4
03.11.2021 22:59 MSK
Link
Nikolay Ziuzin
Очень хорошо!
+3
03.11.2021 23:12 MSK
Link
andrey92
Спасибо, снято совместно с Vivan755, он стоял с другой стороны железки, тоже на холме
+6
04.11.2021 07:42 MSK
Link
Vivan755
Да, стоял и ждал появления грузового с толкачом, чтобы снять на видео. Снимок этого пассажирского без обработки http://vk.com/album1855419_279075568?z=p...7252773 Скоро сделаю и выложу видео про толкачи, но сперва допишу и выложу там же https://zen.yandex.ru/vivan755 статью про электропередачу ТЭ10, ТЭП60, М62.
+6
04.11.2021 08:45 MSK
Link
Pahann4
Цитата (andrey92, 03.11.2021):
> 3 минуты назад по правильному прошёл грузовой с толкачом в хвосте со скоростью 25 км/ч. Если бы пасс пустили за ним по удалению, то он привезёт опоздание минут 15-20...

Тут такое часто практикуют. Тяжелый по правильному, а контейнерный или пассажирский по неправильному.
+5
04.11.2021 09:09 MSK
Link
Пенсионер56
Цитата (andrey92, 03.11.2021):
> Тут даже не знаю, этот же поезд в сторону Оренбурга такой же короткий прошёл, возможно по Самаре часть вагонов отцепляют

Ровно половину.Так же и с двухэтажным будет.
+2
04.11.2021 20:37 MSK
Link
СтаС
Если "Оренбург -> Мск", то видимо 137-ой.

Ехал на нём весной. Вагонов было, кажется, 9. В Самаре ничего не цепляли - эти-то 9 были не до конца распроданы. Я ехал в купе вообще один.

Что любопытно - весной "новый тверской" вагон в составе был то ли один, то ли два. Большинство остальных - старые тверские, а я ехал в штабном Амендорфе. Судя по Ютьюбу, зимой-весной 2021 137/138 всё время был в пределах 10 вагонов, набранный из старья с одним новым. Интересно, с чего вдруг перевели на новые, если ожидают скорого перевода на 2 этажа?

Тянули весной в две секции. Летом в каком-то треде обсуждали пассажирскую тягу на этой линии, вроде сошлись на том, что запретили тягать десятками в одну секцию. Получается, что не запретили.
+2
04.11.2021 22:05 MSK
Link
Vivan755
Почти все пассажирские под 2-секционными.
0
05.11.2021 20:16 MSK
Link
Пенсионер56
Цитата (СтаС, 04.11.2021):
> Если "Оренбург -> Мск", то видимо 137-ой.
>
> Ехал на нём весной. Вагонов было, кажется, 9. В Самаре ничего не цепляли - эти-то 9 были не до конца распроданы. Я ехал в купе вообще один.
>
Не буду спорить,но скорее всего вы ехали Орским 131/132. В нем штабные вагоны Аменсдорфы и в несезон 8-9 вагонов. У 137/138 самарское формирование и вагоны катаются маршрутом Самара-Москва-Оренбург-Москва-Самара. От Самары до Оренбурга идет всего 5-6 вагонов.
0
05.11.2021 22:52 MSK
Link
Михаил Иванов
Ещё и на Питер вводят поезд https://www.rzd.ru/ru/9284/page/3102?id=267650
+3
06.11.2021 14:25 MSK
Link
andrey92
На Питер это скорее не новый поезд, а продление существующего 107/108 СПБ — Самара (до осени ходил, сейчас из-за пандемии отменили)
0
06.11.2021 19:53 MSK
Link
sergey1998
Цитата (Pahann4, 04.11.2021):
> Тут такое часто практикуют. Тяжелый по правильному, а контейнерный или пассажирский по неправильному.

Наверное потому, что тут это очень просто сделать. Проходных светофоров нет, а код АЛСН очень легко получать при движении в любую сторону. Если бы здесь были бы проходные светофоры и АЛСН не применялось как самостоятельное средство сигнализации и связи, что бы пустить нормально поезд неправильному пути был бы большой гемор...
0
08.11.2021 14:38 MSK
Link
СтаС
Цитата (Пенсионер56, 05.11.2021):
> Цитата (СтаС, 04.11.2021):
> > Если "Оренбург -> Мск", то видимо 137-ой.
> >
> > Ехал на нём весной. Вагонов было, кажется, 9. В Самаре ничего не цепляли - эти-то 9 были не до конца распроданы. Я ехал в купе вообще один.
> >
> Не буду спорить,но скорее всего вы ехали Орским 131/132. В нем штабные вагоны Аменсдорфы и в несезон 8-9 вагонов. У 137/138 самарское формирование и вагоны катаются маршрутом Самара-Москва-Оренбург-Москва-Самара. От Самары до Оренбурга идет всего 5-6 вагонов.

Именно 137.
По Самаре действительно сменилась значительная часть поездной бригады. Но ничего не прицепляли. Судя по фотке, насколько удаётся разобрать, в Бузулук из Оренбурга пришло 7 вагонов: "стар.тверь+стар.тверь+амендорф+нов.тверь+нов.тверь+стар.тверь+стар.тверь"
Вот так оно и ехало до Москвы.
0
16.11.2021 19:14 MSK
Link
Pahann4
Цитата (sergey1998, 06.11.2021):
> Цитата (Pahann4, 04.11.2021):
> > Тут такое часто практикуют. Тяжелый по правильному, а контейнерный или пассажирский по неправильному.
>
> Наверное потому, что тут это очень просто сделать. Проходных светофоров нет, а код АЛСН очень легко получать при движении в любую сторону. Если бы здесь были бы проходные светофоры и АЛСН не применялось как самостоятельное средство сигнализации и связи

Да именно по этому. Единственный минус это то что по желтому скорость 50, и по станции выходной надо проезжать 40км/ч. А так ездием и очень часто по неправильному наперегонки
+1
16.11.2021 19:27 MSK
Link
BLOG
Цитата (Pahann4, 16.11.2021):
> ездием

Пойду выколю глаза.
+6
23.03.2022 20:16 MSK
Link
Николай67 · Пенза I
Photos: 22
Очень хорошо!
0
+0 / –0
24.03.2022 10:02 MSK
Link
Photos: 151
Тепловоз 2ТЭ10УТ-0025 с завода пришёл в депо Сольвычегодск, передан в депо Иваново в 1998 году. В 1997 году на Северной дороге большинство тепловозов работающих с пассажирскими поездами 2ТЭ10УТ и 2ТЭ10В (оборудованные ЭПТ) приписки Сольвычегодск, Воркута, стали работать половинками (одной секцией), часть этих тепловозов стали передавать в Иваново, Рыбинск, Няндома, частично заменяя тепловозы ТЭ7, 2ТЭ10Л (ЭПТ).
0
+0 / –0
24.03.2022 11:21 MSK
Link
SHOMAS4416 · Пелла
Photos: 2866
Тепловозы 0025,0026,0027 с завода пришли в депо Няндома, в Апреле 1998 переданы в депо Иваново.

Непонятно примечание в профиле, оборудован в 1997 ЭПТ, Тепловозы 2ТЭ10Ут с завода были оборудованы ЭПТ, и шли в депо для замены ТЭП10Л (Северная, Одесская, Казахстан) и работали в пассажирском движении, в последние годы от нехорошей жизни стали в грузовых использоватся, хотя изначально он позиционировался как грузопассажирская машина.
✔ Thanks! Taken into account
+1
+1 / –0
24.03.2022 11:27 MSK
Link
SHOMAS4416 · Пелла
Photos: 2866
Цитата (ТеплаКолос, 24.03.2022):
> Тепловоз 2ТЭ10УТ-0025 с завода пришёл в депо Сольвычегодск, передан в депо Иваново в 1998 году.

Вы ошибаетесь, в Сольвычегодске он не работал, в парках за 90е он не попадался ни разу, в Няндоме жил до передачи в Иваново (основываюсь на имеющихся у меня приписных парках депо Сев ж.д. 90х)
+1
+1 / –0
31.03.2022 08:33 MSK
Link
Photos: 151
Может все номера тепловозов 2ТЭ10УТ пришедших с завода в депо Няндома с Ваших записей указать и занести в профиль каждого, было бы хорошо! В Исакогорку с завода приходили?
+1
+1 / –0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Light Theme Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2026
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика