RailGallery
ЭР1-228
 ЭР1-228 
Россия, Калининградская область, депо Калининград
Russia, Kaliningrad region, Kaliningrad depot

Author: Ластовка М.О. · Railways of the USA           Date: November 7, 1998

Information about the photo

License: Copyright ©
Published 07.07.2024 22:07 MSK
Views — 685
Detailed information

Added to favorites: 3

ЭР1-228

Railway District/Company:Kaliningrad railway   Klg
Depot:DMV Kaliningrad (EMU)
Model:EMU RVR ER1
Builder:Rīgas Vagonbūves Rūpnīca  
Serial type:62-11
Built:03.1962
Written off:01.2002
Category:Electric Suburban
Current condition:Transferred to another depot Monument/Museum exhibit/Trainer
Построен в 10-вагонной составности

Эксплуатация:
С завода поступил в депо Железнодорожная Московской ж.д.
__.1978 — передан в депо Калининград
11.2001 — передан в музей на ст. Калининград-Пассажирский (вагоны 01 и 10)

Вагоны и сетевые коды:
01 — 13394556
02 — 13381363
03 — 13376827 (списан 03.1988 г.)
04 — 13381371
05 — 13376835
06 — 13381389
07 — 13376843 (списан 10.2000 г.)
08 — 13381397 (списан 10.2000 г.)
09 — 13394564
10 — 13381405 (списан 03.1988 г.)

Camera Settings

Show all EXIF data

Comments · 6

08.07.2024 08:15 MSK
Link
Photos: 6076 · Managing editor
Интересно - здесь ровная кабина, а на музейной голове - гофры и птичка имеются
+4
+4 / –0
08.07.2024 09:22 MSK
Link
Photos: 62
Цитата (Машинист пивного крана, 08.07.2024):
> Интересно - здесь ровная кабина, а на музейной голове - гофры и птичка имеются

С этой кабиной вообще "что-то не то". И особенно это видно по расположению буферных фонарей, они ниже, чем на других кругломордых, и посажены более узко. От этого вид у машины странноватый, это видно невооружённым глазом. Более того, левый БФ ниже правого, как это было на ЭР9-35 после ремонта. Допускаю что этой машине кабину на этом вагоне переваривали после какого-то происшествия
+8
+8 / –0
08.07.2024 13:15 MSK
Link
No photos
Хорошо что в музее не эта голова
+3
+3 / –0
08.07.2024 20:56 MSK
Link
Ластовка М.О. · Railways of the USA
Photos: 233
Цитата (Машинист пивного крана, 08.07.2024):
> Интересно - здесь ровная кабина, а на музейной голове - гофры и птичка имеются

Это разные головы.
+3
+3 / –0
10.07.2024 18:09 MSK
Link
No photos
Цитата (Ластовка М.О., 08.07.2024):
> разные

Спасибо за шикарные фотографии тех времён! Дизельная тяга в те годы была очень разнообразна по окрасу, время захода синего цвета на Д1, синий верх - красный низ, наряду с классическим красными. Желто-красных составов к тому моменту уже не было, возможно только в депо. А так же 2 состава (точно 387 и 467 если память не изменяет в красивой бело-голубой палитре, которая без изменений перешла на ЭР2К после капремонта, на Д1 фактически эту схему "обкатали" плюс 387 был именной)
Так же особо интересен был Др1А-304, который в те годы имел темно-синюю окраску Даугавпилского ЛРЗ, проходил он в ней недолго, порядка 3х лет, выглядел шикарно. Остался только в памяти и на одной фотографии, где он стоит мордой в депо...
Ну и 327 был почти новый в светло-голубом окрасе.
+2
+2 / –0
11.07.2024 00:28 MSK
Link
Ластовка М.О. · Railways of the USA
Photos: 233
Не считая ДР1А, синий цвет на Клг был предвестником ПИДа и смотрелся вызывающе-блевотно. Впрочем, всё снято "до", "во время" и "после"...
Крайний раз в Клг оказался в начале Ковида и с трудом выбрался оттуда в Польшу, границы закрывали буквально за спиной.
0
+1 / –1

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2024
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика