2TE10M-2310 with coal empties transfer over the ТЭЦ tailing dam.
2ТЭ10М-2310 Промсервис-ОТАН С пустыми вагонами угля Экибастуз 2 на Богатырь.
2ТЭ10М-2310 Промсервис-Отан Көмір вагондары бос ЕКібастұз 2 Богатырға дейін.

Так списанный и катается!

Quote (Михаил Иванов, 11.06.2024):
> Так списанный и катается!

Вы могли бы помочь обновить данные о локомотивах. Помощь - это всегда хорошо, помогать лучше, чем критиковать. Большое спасибо!

Здесь депо менять надо, это во власти модераторов, я как бы им и намекаю.

Цитата (analog content, 11.06.2024):
> Вы могли бы помочь обновить данные о локомотивах.

ну чем может помочь пустой профиль)))

Его последняя регистрация, возможно, не будет последней! Отличное фото, здесь довольно сложно подобрать свою композицию.

Очень приятно читать здесь ваше мнение. Большое спасибо за это!

Так ещё и похоже, что машина после заводского ремонта.

и тепловоз принадлежит ТОО "Промсервис-Отан"

Цитата (analog content, 11.06.2024):
> 2ТЭ10М-2310 Промсервис-ОТАН С пустыми вагонами угля Экибастуз 2 на Богатырь.

Не в обиду, но лучше писать "с ПОРОЖНИМИ вагонами". Это всё-таки ж/д термин. Вагон может находится в 2 состояниях: гружёный и порожний. Если у автомобилистов слово "пустой" вполне себе употребимо, то для железнодорожных грузоперевозок может применяться исключительно термин "порожний". Слово "пустой", применимо к грузовому вагону, очень режет глаза. Так же и со станционными путями: путь может быть "занят", а может быть "свободен". Чистая терминология.
А так фотка очень классная и интересная. Тем более с такого региона.

> Не в обиду, но лучше писать "с ПОРОЖНИМИ вагонами". Это всё-таки ж/д термин. Вагон может находится в 2 состояниях: гружёный и порожний. Если у автомобилистов слово "пустой" вполне себе употребимо, то для железнодорожных грузоперевозок может применяться исключительно термин "порожний". Слово "пустой", применимо к грузовому вагону, очень режет глаза. Так же и со станционными путями: путь может быть "занят", а может быть "свободен". Чистая терминология.

Это хорошие объяснения. Большое спасибо за это! Это улучшит мой русский язык.

> Слово "пустой", применимо к грузовому вагону, очень режет глаза

Ожегов: ПУСТОЙ, -ая, -бе; пуст, пуста, пусто, пусты и пусты. 1. Ничем незаполненный, полый внутри, лишенный содержимого

Очевидно, что если внутри вагона ничего нет, то по-русски о нем можно говорить "пустой".

Цитата (xxil, 12.06.2024):
> Очевидно, что если внутри вагона ничего нет, то по-русски о нем можно говорить "пустой".

Применительно к грузовым вагонам такой термин недопустим. Только "порожний". Это один из специфических профессиональных фразеологизмов, которых любой, кто хоть как-нибудь связан с железной дорогой, обязан знать.

Дочего ж душнилы бывают)) Пытаются жаргонизмы навязать. Боксовал трактор в поле, проворот о бандажа от буксования. Включите вентилятор

https://dzen.ru/a/YP27qNCpfVQApSF_

Танкисты тоже мериются

Цитата (Т-64БВ, 13.06.2024):
> Дочего ж душнилы бывают)) Пытаются жаргонизмы навязать.

Никто ничего не пытается навязывать. Есть просто определённая терминология, которую причастным лучше соблюдать. Или вы считаете нормальным, когда светофоры называют семафорами или машинистов водителями? Я когда-то на одной из станций видел двух женщин, которые увидели ДСП, которая вышла провожать поезд, и назвали её тётенькой с палочкой. Им-то простительно, они к ж/д не имеют никакого отношения, но если мы так будем называть ту же ДСП, это что, тоже нормально будет? Давайте тогда все локомотивы называть паровозами, а чё, зачем заморачиваться. Просто, бывает, за день выпуска какой-то списанной Чмухи здесь начинаются нешуточные баталии, и это считается нормальным, а когда просто предлагаешь пользователям соблюдать обычный профессиональный этикет, сразу некоторые начинают воротить нос, хотя ничего ужасного и кошмарного в этом нет. Это нормально для различных производственных отраслей.