2ТЭ10У-0386

2ТЭ10У-0386 · 2ТЭ10М-0969

Россия, Башкортостан, перегон Шафраново — Аксёново
Russia, Bashkortostan, Shafranovo — Aksyonovo stretch

Автор: Ruslan_galeev__ ·

Стерлитамак Дата: 22 мая 2024 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-NC-SA

Опубликовано 10.06.2024 11:33 MSK
Просмотров — 972

Подробная информация

Добавили в избранное: 2

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +81

Кириллка	+1
grigoriystyazhkin	+1
matvei.verholyak	+1
Антоха	+1
ЭТ2М-068	+1
Tokarev Danila	+1
Artem Mukhametgaliev	+1
Liaz	+1
Shtaket	+1
ED4M	+1
Igor Balaklavskij	+1
Николай 572	+1
Serg73	+1
Soldatov_Ilya	+1
Tvans	+1
ZDSergo	+1
Leha	+1
Shturmanbilli	+1
Артём Оппель	+1
Ruslan K.	+1
karelian trains	+1
3ES4K-076	+1
Алексей Куриленко	+1
Levunti	+1
Victor_K	+1
Иван Повалуев	+1
Дмитрий Закутный	+1
rainwaker	+1
sergey1998	+1
DSP	+1
RiV	+1
CrazyWad	+1
Danandr	+1
Уральский вожак	+1
RailDmitrov	+1
KaMa	+1
Марс_102	+1
Artemiy RZD7	+1
Алексей Кузенков	+1
Иван Раменский	+1
Антон Савченко	+1
tmn_72	+1
Ivan00	+1
Northern Spirit	+1
Morgen	+1
Сергей Шляпин	+1
Tep70bs-090	+1
Илья Сергеевич	+1
iron_batonov	+1
IZ387	+1
IlI	+1
Daniel_Tursunbaev	+1
unover	+1
Сергей Анфимов	+1
s.gulaev	+1
Никита Бурцев	+1
No_Name	+1
avoid	+1
Айдаров Д	+1
VladTrains183	+1
Михаил Рязанский	+1
Bremze	+1
Никита П.	+1
Юрий	+1
YouSafe	+1
ҚТЖ и РЖД	+1
2ТЭ10У-0419	+1
genius21	+1
masquerade	+1
andrew_zol	+1
Александр193	+1
_Listrigon_	+1
Chmeshka2	+1
Erinaceus Europaeus	+1
Vadimtrain	+1
orskXXI	+1
Валентин Самосюк	+1
beltrain3	+1
nbelz	+1
2ЭС6	+1
milrood	+1

Дорога приписки:	Куйбышевская железная дорога Кбш
Депо:	ТЧЭ-20 Стерлитамак
Серия:	2ТЭ10У
Завод-изготовитель:	Луганский тепловозостроительный завод Луганск
Сетевой №:	16287716/16287724
Построен:	10.1991
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Эксплуатация: С завода поступил в депо Моршанск Куйбышевской ж. д. 07.2009 г. — передан в депо Пенза-III 05-06.2014 г. — временная эксплуатация в депо Стерлитамак (без передачи на баланс) __.2023 г. — передан в депо Стерлитамак (секция А, подменена секцией 401Б) Ремонт: 01.2007 — СР 08.2009 — оборудован микропроцессорной системой регулирования электропередачей и электроприводом (УСТА) 08.2011 — КР+ПСС Оренбургский ЛРЗ 07.2015 — ТР-3 СЛД-1 Моршанск 06.2021 — СР СЛД-1 Моршанск

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D5200
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop Lightroom Classic 9.4 (Windows)
Время съёмки:	22.05.2024 14:38
Выдержка:	1/500 с
Диафрагменное число:	8
Чувствительность ISO:	200
Фокусное расстояние:	50 мм
Эквивалентное ФР:	75 мм
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 6

10.06.2024 11:36 MSK
Ссылка

milrood ·

Уфа

Фото: 275 · Общий редактор / Редактор

Отлично! Секция А или Б?

+3 / –0

10.06.2024 11:41 MSK
Ссылка

andriy

Нет фотографий

Интересно поймали момент.

+7 / –0

10.06.2024 11:42 MSK
Ссылка

milrood ·

Уфа

Фото: 275 · Общий редактор / Редактор

Ой, я вначале не обратил внимания, что еще одна десятка в конце поезда)) Извиняюсь, думал гибрид) Да и там 2ТЭ10М и У, в общем конкретно не заметил)

+5 / –0

11.06.2024 11:19 MSK
Ссылка

Артём Оппель ·

З-Сиб

Фото: 54

Приятно увидеть локомотивы, которым ещё не поставили Коломенские дизели.
4-ре секции на такой относительно короткий состав, чтобы при движении в обратную сторону не ехать позади состава?

+6 / –0

11.06.2024 13:35 MSK
Ссылка

2ТЭ10У-0419 ·

Кбш

Фото: 141

Плюс, как компрессора работают.

+6 / –0

11.06.2024 13:47 MSK
Ссылка

Воздух Свободы ·

Селэгвож

Фото: 9197 · Модератор комментариев / Фотомодератор / Общий редактор

Один тянет, другой качает, типичная практика с ХДВ

+2 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.