ТЭМ2А-6730

Украина, Житомирская область, депо Коростень
Ukraine, Zhytomyr region, Korosten depot
Україна, Житомирська область, депо Коростень

Autor: Oleh Shpakovych ·

J-Z Datum: 11 svibnja 2017

Podaci o fotografiji

Licenca: BY-ND

Objavljeno 23.05.2024 10:16 MSK
Broj pregleda — 276

Izvorni datum objave
na stranici TrainPix:

23.05.2017 12:11 MSK

Detaljni podaci

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +5

Ukr_poezda	+1
Антон Савченко	+1
Белкин Андрей	+1
Юрий	+1
andrew_zol	+1

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

ТЭМ2А-6730

Željeznički prijevoznik:	Jugozapadna željeznica J-Z
Depo:	Private locomotives
Serija vozila:	TEM2, TEM2A
Graditelj:	Bryansk mashinery plant Bryansk
Godina proizvodnje:	1981
Vrsta vozila:	Shunting Locomotives
Trenutno stanje:	Promijenjeno ime U službi
Napomena:	Лезниковский карьер (ст. Топорище)
Ранее — Лезниковский карьер, ст. Топорище Оборудован КМБ без моторно-осевых подшипников Во время работы на Лезниковском карьере был обозначен как ТЭМ2А-6730 После ремонта в 2020 году обозначен ТЭМ2 05.2017 — ТР-1 в ТЧ-7 Коростень В 2019 году продан. 01.2020 — ТР-3 На 11.2020 находился на территории Смелянского ЭМЗ В 2021 году продан

Postavke snimanja

Make/Manufacturer:	OLYMPUS IMAGING CORP.
Model:	VG120,D705
Software or Firmware:	Version 1.0
Date and Time:	11.05.2017 15:01
Exposure Time:	1/640 sec
Aperture Value:	2.8
ISO Speed:	80
Focal Length:	4.7 mm
Equivalent Focal Length:	26 mm
Flash:	Flash did not fire, auto mode
Metering Mode:	Center Weighted Average
Shooting Mode:	Creative program
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 7

Prikaži komentare napisane na stranici TrainPix (7)

23.05.2017 22:41 MSK
Citiraj označeno

jt826

стоит внести правку в профиль - это обычный ТЭМ2 без индекса А

23.05.2017 23:00 MSK
Citiraj označeno

Oleh Shpakovych

Почему?

23.05.2017 23:22 MSK
Citiraj označeno

jt826

Олег, серия ТЭМ2А отличается от серии ТЭМ2 стяжным ящиком. На этом тепловозе установлен от ТЭМ2.
Скорей всего во время одной из многих перекрасок ошибочно дописали индекс А - так часто происходит в промышленности.
Не думаю, что предприятие производило замену стяжных ящиков либо полную замену рамы кузова.

24.05.2017 19:48 MSK
Citiraj označeno

ggk

Отличались только формой крышки буксы они были круглыми,и возможностью перестановки на колею 1435 мм.стяжные ящики одинаковые.

24.05.2017 21:06 MSK
Citiraj označeno

DruliA

В раме нет дырок под буфера поэтому я тоже за то что это простой ТЭМ2.

25.05.2017 01:33 MSK
Citiraj označeno

jt826

Цитата (ggk, 24.05.2017):
> Отличались только формой крышки буксы они были круглыми,и возможностью перестановки на колею 1435 мм.стяжные ящики одинаковые.

По вопросу тележек (смена колеи) согласен. По вопросу ударно-тягового аппарата - категорически нет! На тепловозах серии ТЭМ2А установлен стяжной ящик который позволяет менять уровень высоты автосцепки. См. внимательно пример https://trainpix.org/photo/115299/ https://trainpix.org/photo/101122/ https://trainpix.org/photo/179640/ https://trainpix.org/photo/32094/

Цитата (DruliA, 24.05.2017):
> В раме нет дырок под буфера поэтому я тоже за то что это простой ТЭМ2.

Андрей, из фото видно, что отверстий под буфера и не должно быть в буферном брусе.

26.05.2017 22:29 MSK
Citiraj označeno

Oleh Shpakovych

На этом тепловозе модернизированные КМБ, видел что нету МОПов.

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.