Секция прошла ТР-3 в октябре 2023 года.
Привяжите еще 1504, вторая секция его.

На фото вторая секция была с номером 1450.

Быстро их поменяли :)

Смотрю, на машины кондиционеры начали ставить. Они хоть рабочие или так, для вида стоят?

Рабочие.

Тепловоз-гибрид. 2ТЭ116-1450/993

Цитата (kut, 24.05.2024):
> Рабочие.

Откуда такие познания?

Уже ушатали? Быстро.

Они не работают почти с самой установки. Потому что обслуживать их некому, да и не знаю где. Тепловозы регулярно тасуются между депо дороги без формальной передачи. А таковых депо аж 5 (Гребенка, Кременчуг, Ромны, Основа, Смородино)

Неужто всех холодильщиков ТЦК загребло а фреон под санкциями?

Кондиционеры начали ставить еще задолго до 24.02, в основном ради понта. Изначально никто и не думал про обслуживание оных. Сейчас оно тем более никому не нужно...

Понятно, как всегда, распил и откат

Цитата (fflix116, 13.06.2024):
> Они не работают почти с самой установки. Потому что обслуживать их некому, да и не знаю где.

Благодарю за информацию! В принципе случилось то, чего и следовало ожидать. Для того, чтоб их обслуживать, нужно набирать специалистов, закупать запчасти, создавать участки обслуживания. Зная реалии УЗ (да и не только УЗ, это касается почти всего пространства бывМПС), это осуществить практически нереально.
И, отходя, от темы разговора, то же можно сказать и про туалеты на ТПС. Да, их на заводах ставят, но как их потом обслуживать и где заправлять, никто особо не заморачивается. Потом и получается, что при наличии этих самых туалетов, мы терпим до пункта оборота или ходим во всякие пакеты, бутылочки, межсекционные переходы, а особо экстремальные личности - в открытую входную дверь, рискуя потерять здоровье, а то и жизнь. Так и живём.

Цитата (Ikarus280, 13.06.2024):
> Цитата (fflix116, 13.06.2024):
> > Они не работают почти с самой установки. Потому что обслуживать их некому, да и не знаю где.
>
> Благодарю за информацию! В принципе случилось то, чего и следовало ожидать. Для того, чтоб их обслуживать, нужно набирать специалистов, закупать запчасти, создавать участки обслуживания. Зная реалии УЗ (да и не только УЗ, это касается почти всего пространства бывМПС), это осуществить практически нереально.
> И, отходя, от темы разговора, то же можно сказать и про туалеты на ТПС. Да, их на заводах ставят, но как их потом обслуживать и где заправлять, никто особо не заморачивается. Потом и получается, что при наличии этих самых туалетов, мы терпим до пункта оборота или ходим во всякие пакеты, бутылочки, межсекционные переходы, а особо экстремальные личности - в открытую входную дверь, рискуя потерять здоровье, а то и жизнь. Так и живём.

Очень странный спич. В РФ их вполне обслуживают. Кондиционеры. Откачка нечистот - это в бюджете на обслуживание ДТ, а не сервисных компаний.

Цитата (v_gildenberg, 13.06.2024):
> В РФ их вполне обслуживают. Кондиционеры.

Обслуживают, как правило, на заводах при выполнении СР и КР. В депо очень редко заморачиваются. И то могут приехать частники, посмотреть, что там кондиционер разбарахолен, сделают калькуляцию на выполнение ремонта и на этом всё заканчивается.

> Откачка нечистот - это в бюджете на обслуживание ДТ, а не сервисных компаний.

Что есть бюджет на откачку толчков, это хорошо. Вот бы их на самом деле откачивали. Да ещё и обслуживали. Да на ЭП20 с этим проще, а на прочих машинах с этим реальная проблема.

Цитата (Ikarus280, 13.06.2024):
> Цитата (v_gildenberg, 13.06.2024):
> > В РФ их вполне обслуживают. Кондиционеры.
>
> Обслуживают, как правило, на заводах при выполнении СР и КР. В депо очень редко заморачиваются. И то могут приехать частники, посмотреть, что там кондиционер разбарахолен, сделают калькуляцию на выполнение ремонта и на этом всё заканчивается.
>
> > Откачка нечистот - это в бюджете на обслуживание ДТ, а не сервисных компаний.
>
> Что есть бюджет на откачку толчков, это хорошо. Вот бы их на самом деле откачивали. Да ещё и обслуживали. Да на ЭП20 с этим проще, а на прочих машинах с этим реальная проблема.

Вы страшно далеки от сервисного обслуживания, текущего ремонта и от того как оно происходит и как это выглядит.

Цитата (v_gildenberg, 14.06.2024):
> Вы страшно далеки от сервисного обслуживания, текущего ремонта и от того как оно происходит и как это выглядит.

Ну конечно, кто б сомневался. С дивана-то оно виднее: и ремонты и обслуживание, и поставка запчастей, и остальные аспекты обслуживания ТПС.

Гибриды у нас редко ходят.