2М62-1271Б

Украина, Житомирская область, депо Коростень
Ukraine, Zhytomyr region, Korosten depot
Україна, Житомирська область, депо Коростень

Автор: Oleh Shpakovych ·

Ю-З Дата: 26 января 2018 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 20.05.2024 09:41 MSK
Просмотров — 454

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

27.01.2018 16:42 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +12

URAGAN	+1
Ukr_poezda	+1
Northern Spirit	+1
Белкин Андрей	+1
3ES4K-076	+1
zew1045	+1
Антон Савченко	+1
Denis Solovev	+1
ignore	+1
Лебедевский	+1
andrew_zol	+1
Юрий	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

2М62-1271Б

Дорога приписки:	Юго-Западная железная дорога Ю-З
Депо:	Промышленный железнодорожный транспорт
Серия:	2М62
Завод-изготовитель:	Ворошиловградский тепловозостроительный завод Ворошиловград
Построен:	1986
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Примечание:	Ракитнянский гранитный карьер (ст. Ракитное)
В 2015 году предприятием ООО "УКРТРАНС-РЕМОНТ" (г. Киев) произведен капитальный ремонт в объеме КР-2, в ходе которого тепловозу присвоен новый номер — 1271. Строк службы продлен на 13 лет. Примерно в 2017 году переоборудован в два двухкабинных тепловоза. На секции "А" (2М62-1271-1) установлена заводская табличка с номером 5475. В августе 2017 года секция "А" продана Коростенскому щебзаводу (ст. Коростень-Житомирский). В конце 2017 года закончен ремонт секции "Б", которая получила обозначение 2М62-1271-2.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	OLYMPUS IMAGING CORP.
Модель камеры:	VG120,D705
Программное обеспечение:	Version 1.0
Время съёмки:	26.01.2018 14:30
Выдержка:	1/60 с
Диафрагменное число:	2.9
Чувствительность ISO:	80
Фокусное расстояние:	5.5 мм
Эквивалентное ФР:	31 мм
Вспышка:	Нет (авто)
Замер экспозиции:	Центрально-взвешенный
Режим съёмки:	Творческий
Показать весь EXIF

Комментарии · 8

Показать комментарии, написанные на TrainPix (8)

27.01.2018 22:15 MSK
Ссылка

Красиля Александр

"Частники" готовы платить любые деньги за ремонт своих тепловозов, но рабочих рук все меньше и меньше.

27.01.2018 22:18 MSK
Ссылка

DruliA

Это точно, я бы уточнил что рук то хватает, не хватает нормально заточенных.

27.01.2018 23:10 MSK
Ссылка

Oleh Shpakovych

Я б сказал не рук, а организаций которые производят качественный ремонт. Они то появляются то исчезают, появляются другие и опять через некоторое время исчезают.

28.01.2018 13:20 MSK
Ссылка

2М62

Вы видели номер рамы этого локомотива под электрической кабиной?

28.01.2018 16:20 MSK
Ссылка

Oleh Shpakovych

Цитата (Szabolcs Csatho, 28.01.2018):
> под электрической кабиной

Что за электрическая кабина?

28.01.2018 16:23 MSK
Ссылка

Diesel1672

Проблемы перевода скорее всего. Имелся ввиду номер на правом поддомкратнике под ВВК

28.01.2018 18:10 MSK
Ссылка

Oleh Shpakovych

На поддомкратнике выбито 2М62-1271А 1986 г. в., это видимо ошибочно так как секция "А" это 2М62-1271-1 которая ранее продана на Коростенский щебзавод, а тот что на фото должен быть 2М62-1272-2 (1271Б).

28.01.2018 18:58 MSK
Ссылка

2М62

Да, за пределами точки подъема. Он должен быть прекрасно заметен в номере локомотива. Если он избит, то, к сожалению, это тайна ...

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.