В составе поезда тепловоз ТЭП70БС-124 перегоняется для дальнейшей работы в депо ТЧЭ-12 Краснодар.

А я сначала предположил, что его до Волгограда или максимум до Лихой гнать будут. Выходил и на той, и на той станции (ехал в этом поезде как раз). В Лихой очень удивился, что ведущий БС отцепился, приехала эпэшка, а 124 так и остался в составе поезда.

Таких масштабов крушения я давно не видел. Уже говорят 2 погибших, неизвестно что ещё под завалами. Очень много скорых щас видел летит, пожарки тоже летят туда

Будь на этом месте ЭП1М — его бы расплющило хуже.
Да и этому ЭП1 не повезло сильно.

А если серьёзно — пора в стране над ж/д путями возводить путепроводы и тоннели, а ж/д переезды закрывать (за исключением подъездных путей к предприятиям), тогда практически не будет аварий, и людей будет намного меньше гибнуть.

Для меня дикость то что ещё существуют переезды без шлагбаумов, ладно ещё в местах где редкое движение, но там где реально часто ходят поезда это необходимо

Цитата (BearVolgograd, 29.07.2024):
> Для меня дикость то что ещё существуют переезды без шлагбаумов, ладно ещё в местах где редкое движение, но там где реально часто ходят поезда это необходимо

Желательно делать даже где движение редкое. Поезд, автомобиль и человек — несовместимые вещи.

Авария на ж/д в Волгоградской области произошла из-за того, что "Камаз" выехал на пути на красный свет, сообщили власти.

Водитель "Камаза", столкнувшегося с поездом под Волгоградом, грубо нарушил правила движения и выехал на переезд при исправно действующей сигнализации, говорят в РЖД.

Скорость поезда была 65 км/ч, машинист применил экстренное торможение, но избежать столкновения не удалось.

РИА Новости. (С)

Надеюсь, хотя бы бригада успела покинуть кабину?…

Цитата (Molokanov, 29.07.2024):
> Надеюсь, хотя бы бригада успела покинуть кабину?…

В чате "trainteam" в Telegram пишут, что бригада жива, помощника машиниста правда в больницу увезли.

Лять, какие долбодятлы порой встречаются…
Я в ауте.

Цитата (Molokanov, 29.07.2024):
> Лять, какие долбодятлы порой встречаются…
> Я в ауте.

Ну этот долбодятел (водитель грузовика) вообще попал. Нанесение ущерба, простой поездов, пострадавшая локомотивная бригада... Там немаленький срок получить можно.
Конечно была ещё страшнее катастрофа. В Марганце, Днепропетровской области Украины, где 45 человек вместе с водителем погибли...

Просто я реально не понимаю, если у переезда работает сигнализация, че ехать надо, в надежде что проскочить успеешь?
Дебилизм в действии.

Цитата (Molokanov, 29.07.2024):
> Просто я реально не понимаю, если у переезда работает сигнализация, че ехать надо, в надежде что проскочить успеешь?

-поезда нет? Нет. Авось проскочу.

А вообще в том месте сколько пар поездов в сутки ездит?

Ход напряженный, как пассажирских, так и грузовых там хватает. Двухпутный электрифицированый.
За кол-во пар поездов не могу сказать точно.

Цитата (Molokanov, 29.07.2024):
> Просто я реально не понимаю, если у переезда работает сигнализация, че ехать надо, в надежде что проскочить успеешь?

Не защищаю раздолбаев, но бывают переезды, где сигнализация годами дает ложную занятость. Хороший пример - Бармино на линии Кривандино - Рязановка.

Что мешает на линиях с интенсивным движением делать хотя бы охраняемые переезды?

Цитата (Molokanov, 29.07.2024):
> Просто я реально не понимаю...
> Дебилизм в действии.

Реально не понимаешь! Бороться надо не со следствием, а с причинами. Причина главная - пересечение дорог в одном уровне. Не было бы пересечения - не было бы и столкновений, а если пересечение есть, то сводите эти столкновения к минимуму (но, они все равно будут).
Меры могут быть разные: бабка, охраняющая полосатую палку, УЗП, противотаранные барьеры, штрафные камеры на проезд переезда, искусственные неровности перед пересечением, улучшения условий видимости для всех участников движения, ограничение скорости и.т.д.

Вот где реально очень нужны ГАИшные камеры- на переездах, а не на ровных и прямых участках дорог с идиотскими знаками "40" или "60"!
Проехал на запрещающий сигнал- 100000 руб. штраф и лишение прав на 5 лет минимум без права досрочной "амнистии". Ну а если объехал закрытый шлагбаум, как в недавней аварии с автобусом- пожизненное лишение! Возможно, всех идиотов, лезущих под поезда, полностью не изведёт даже это, но их количество хотя бы сократится в разы.
И, конечно, неохраняемых ЖД переездов без шлагбаума на участках ЖД, где скорости превышают 20-30 км/ч вообще быть не должно!

Цитата (Ammendorf, 29.07.2024):
> Не защищаю раздолбаев, но бывают переезды, где сигнализация годами дает ложную занятость. Хороший пример - Бармино на линии Кривандино - Рязановка.

А это тоже вина раздолбаев! В данном случае- тех, кто должен обеспечивать нормальную работу этой сигнализации. И эта проблема тоже решается просто: не смог обеспечить- увольнение с волчьим билетом! И никакие оправдания, что, типа, линия малодеятельная, в расчёт приниматься не должны!

Цитата (Ammendorf, 29.07.2024):
> Не защищаю раздолбаев, но бывают переезды, где сигнализация годами дает ложную занятость. Хороший пример - Бармино на линии Кривандино - Рязановка.

По сторонам посмотреть - делов меньше минуты...
Правила написаны кровью, такие случаи её только добавляют

Много лет не видел у пассажирских поездов эффект гармошки при столкновении. Интересно, почему он возник при такой низкой скорости. Сколько было столкновений при скоростях более 100 км/ч, даже сходов не было.

Там камазис выше крыши был песком насыпан...

Или щебнем????

Цитата (Анатолий Нагорнов, 29.07.2024):
> Там камазис выше крыши был песком насыпан...

Да и таких было много столкновений.Тот же ЭП1М-499. Но никогда не было такого схода состава.

Локомотив то почему не сошел с рельс

...скорее всего вылетела колесная пара у вагона из-за кусков Камаза.? или "выдавило" из-за нестандартной ситуации (уклон, непогашенное ускорение...) при резком торможении, далее гармошка?