Что за вагон на заднем плане?

Вагон поезда Ереван - Тбилиси.

И сколько будет находиться списанный вагон, уже стоит больше 20 лет?


Цитата (Алексей Потелещенко, 27.04.2024):
> Вагон поезда Ереван - Тбилиси.

Окрас частично напоминает, российский ПИД.

Не частично, а полностью, и не напоминает, а это он и есть: армянская Южно-Кавказская дорога принадлежит РЖД

Цитата (Stanislav Savitskiy, 27.04.2024):
> И сколько будет находиться списанный вагон, уже стоит больше 20 лет?
>

Вам это спать мешает?

На заднем плане здание вокзала? Там до сих пор люди живут?

В этом здании "Почта Грузии". А вот кто живёт этажами выше не знаю.

Цитата (Дима82, 27.04.2024):
> На заднем плане здание вокзала?

Здание вокзала левее

Почему он стоит списан в 2000 году, когда в 2011 году он еще ездил на перегоне Сурами - Х...

сугубо технически она же Ср3 не является, это гавгошмыг от местных мастеров
я бы занёс в базу как «электромотриса Ср3»

Сугубо технически у Ср3 и вообще всех секций С, учетная единица - моторный вагон. Который, кроме того, с завода полностью автономная единица.

Цитата (Ammendorf, 01.05.2024):
> Сугубо технически у Ср3 и вообще всех секций С, учетная единица - моторный вагон. Который, кроме того, с завода полностью автономная единица.

тут просто модификация с добавлением второй кабины, а у С такого с завода не наблюдалось

говорят, перегнали на Навтлуги

Цитата (Алексей Потелещенко, 27.04.2024):
> А вот кто живёт этажами выше не знаю.

Вот там диспетчерсий центр Тбилисского метро.

Цитата (plzquiet, 01.05.2024):
> Технически она же Ср3 не является, это гавгошмыг от местных мастеров. Я бы занёс в базу как «электромотриса Ср3»

Ну Артур ниже пояснил, что для Ср3 учётным в инвентарном парке является именно моторный вагон, а головы - так, "до кучи". Всё остальное переделанное https://railgallery.ru/photo/139827/ в базе числится под своими номерами. А вот для всего ЭР и далее учётной является электросекция(моторный+прицепной), и все переделки из оных(что чисто моторники, что мотор+прицеп, что аж 3-вагонка) числятся отдельно.
Во время ВОВ были частично потеряны несколько электросекций или отдельных вагонов(практически всё на Октябрьской, хотя, например, депо Перерва подверглось бомбардировке(ну и в Новом Петергофе оборотное депо разнесло) и остатки Св и Сд после возвращения из эвакуации формировали уже по принципу "сцепляем с чем попало и присваиваем номер моторного".
Из другого рода тяги вспоминается АЧ2-027, где прицепы АПЧ2 живут отдельно ещё чуть ли не от постройки и там разделение профиля допустимо.

Цитата (Круг из Ростокино, 10.12.2024):
> и остатки Св и Сд после возвращения из эвакуации формировали уже по принципу "сцепляем с чем попало и присваиваем номер моторного".

ДО войны, а не после.