Д1-644

Украина, Закарпатская область, перегон Ясиня — Рахов
Ukraine, Transcarpathian region, Yasinya — Rakhiv stretch
Україна, Закарпатська область, перегін Ясиня — Рахів

Автор: AlekszandrM ·

MÁV-START Дата: 7 октября 2019 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 27.04.2024 03:46 MSK
Просмотров — 445

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

18.05.2021 20:16 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +5

ТМВ	+1
Denis Solovev	+1
Юрий Мокряк	+1
Белкин Андрей	+1
andrew_zol	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Львовская железная дорога Льв
Депо:	РПЧ-3 Здолбунов
Серия:	Д1
Завод-изготовитель:	Локомотиво-, вагоно- и машиностроительный завод Ganz–MÁVAG Будапешт
Построен:	04.1979
Категория:	Дизель-поезда
Текущее состояние:	Передан на другую дорогу (или на завод) Эксплуатируется
Эксплуатация: 01.09.2011 — депо Здолбунов 01.08.2024 — баланс ППК депо Здолбунов Происшествия: 11.12.2011 — вагон 1 сгорел близ станции Старые Кошары

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D7000
Программное обеспечение:	Ver.1.05
Авторские права:	Alekszandr Moszkovoj
Время съёмки:	07.10.2019 11:35
Выдержка:	1/1250 с
Диафрагменное число:	4.2
Чувствительность ISO:	250
Компенсация экспозиции:	–4/6 EV
Фокусное расстояние:	38 мм
Эквивалентное ФР:	57 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Приоритет диафрагмы
Показать весь EXIF

Комментарии · 5

Показать комментарии, написанные на TrainPix (5)

18.05.2021 20:44 MSK
Ссылка

Komsomolec

Интересно дизель так на холостых дымит? Если там тепловоз, то вроде зачем вообще на него нагрузка, тепловозу эти три вагона вообще считай ничего.

18.05.2021 21:44 MSK
Ссылка

Валентин Самосюк

Дизель должен как то открывать двери, включать освещение и отапливаться. В отличии от дизель-поездов типа ДДБ1 и ДРБ1, здесь тепловоз не модернизирован для таких целей.

18.05.2021 22:39 MSK
Ссылка

SV85

Двери пневматические и работают от системы
и дополнительной бригады в головном вагоне.
Вот пример эксплуатации в холодном виде.
https://trainpix.org/photo/02/74/66/274662.jpg
https://trainphoto.org.ua/uploads/images...485.jpg
Всё успешно эксплуатируется, днём светло и в октябре не холодно.
Львовская ЖД и в частности РПЧ-3, как видно, совсем не экономили и давали пассажирам все блага.

18.05.2021 23:49 MSK
Ссылка

Komsomolec

Цитата (Валентин Самосюк, 18.05.2021):
> Дизель должен как то открывать двери, включать освещение и отапливаться. В отличии от дизель-поездов типа ДДБ1 и ДРБ1, здесь тепловоз не модернизирован для таких целей

Я это и предположил, мне интересно почему дыма столько у головы Д1 для такого режима работы, вроде у них не самый дымный дизель, чтобы на холостых в движении было так на фото заметно. Ощущение как будто он тоже тянет состав.

20.05.2021 22:58 MSK
Ссылка

М62-039

сколько лет то дизелям, КМ-ы посмотришь 3-4 летние дымят на холостых, че об этих говорить..)

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.