По поводу перебитых номеров двойные стандарты так же останутся на этом сайте как и на пиксе или как понимать то, что вдруг тепловоз с прикрученной табличкой 295 с чего-то в профиле обозвали родным номером??? С чего вдруг? А почему работающие ЧС4т называют тем, что на них написано, а не родными номерами? Когда наконец-то появится какая-то ясность в этом плане...? Я не срача ради задаю этот вопрос но пора прийти к какой-то ясности, если многие считают, на ТП было всё правильно, то этот тепловоз следует привязать к профилю 295 (что разумеется не соответствует действительности), но большинство считает, что так правильно. Если действительно многие, в том числе администрация считает что так правильно, то просьба тогда всё перебивки привязывать к их своему родному профилю, а не к тому, что на них намалевали (какие таблички им прикрутили)...

Вань, можно сделать в описании и профиле активную ссылку на профиль перебитого для удобства. Просто по докам-то гоняют "таблички"...
Просто смотри, едет у нас какой-нибудь ЧС4Т-**2, потом бац - обстоятельства, которые привели к недвижимости, но машину надо выпихивать на линию. Берём живой ЧС2Т-**3 и...
Оставлю момент совести и закона за бортом - технически это будут два повторяющихся в базе профиля. Есть ещё организовать вариант с "переименованием", но тогда больше запутаемся.
А в целом - обмозгуем и совместно решим. Пока что вон в примечании для примера завёл.

Я оптимальный вариант предлагал. Расписывать долго, созвонимся, обсудим...