Последний рабочий ТЭП60 в ТЧ-31, весной 2003 был единственым на ходу.

Любопытно, что дали под международник, и не пригород или местный какой

Рижские короткие были относительно и остановок у них мало было. Под них и ТЭП60 хватит. А великолукский длинный, который у каждого столба стоит и его часто нужно разгонять при отправлении (и аналогично пригородные по той же причине - часто и резко разгонять нужно) лучше обслуживать ТЭП70. Что и видно по соседним кадрам на этой плёнке.

Спасибо!