Жалюзи ЭДТ открыты - на ЭДТ едет?

Не знал, что горбатые 14.. номеров существуют.

Опытный, видимо, как ведро 0219. Шахта странная, с дефлекторами вентиляции.

Только какой же это перегон? Светофоры больше похожи на выходные (по дальнему пути 3 + 2 с красным на верхней головке, входные обычно 2 + 2 + 1), лежит пневмомагистраль, следы от снятого пути. Или станцию не так давно разобрали?

Цитата (Михаил Иванов, 18.03.2024):
> Не знал, что горбатые 14.. номеров существуют.

Есть, и много есть у нас 14... номеров 1434,1443,1448,1451

Цитата (Vivan755, 18.03.2024):
> Опытный, видимо, как ведро 0219. Шахта странная, с дефлекторами вентиляции.
>
> Только какой же это перегон? Светофоры больше похожи на выходные (по дальнему пути 3 + 2 с красным на верхней головке, входные обычно 2 + 2 + 1), лежит пневмомагистраль, следы от снятого пути. Или станцию не так давно разобрали?

Фото сделано на о.п Человка, поезд едет по прямой ветке, а та ветка что левее это подъезд к самому о.п потом эта ветка назад уходит и сливается в единое с той по которой едет поезд.

Цитата (Ukr_poezda, 18.03.2024):
> Цитата (Михаил Иванов, 18.03.2024):
> > Не знал, что горбатые 14.. номеров существуют.
>
> Есть, и много есть у нас 14... номеров 1434,1443,1448,1451
Да нее, я про горб ЭДТ, вон над кабиной возвышается, он пошёл серийно на более поздних номерах, а 1443, если что, октябрьский всю жизнь.

Цитата (Vivan755, 18.03.2024):
> Опытный, видимо, как ведро 0219. Шахта странная, с дефлекторами вентиляции.
>
А можно подробнее про "странная"?

Форма странная, с покатой передней частью крыши. Давно не видел 116-х с реостатом, но у них вроде крыша шахты РТ в профиль ровная.

Цитата (Ukr_poezda, 18.03.2024):
> Есть, и много есть у нас 14... номеров 1434,1443,1448,1451

По-настоящему много 14... номеров — это про ВЛ80Т депо Знаменка, есть 1400 и 1499, а между ними — и 1404 (одна морда крепко битая), и 1435, и 1443, и 1451, и ещё десятка 3-4...
До Коростеня они не доходят, правда — меняются по Мироновке, раньше сквозили с пассажирскими до Жмеринки, а очень редко и дальше.

Цитата (Ukr_poezda, 18.03.2024):
> Фото сделано на о.п Человка, поезд едет по прямой ветке, а та ветка что левее это подъезд к самому о.п потом эта ветка назад уходит и сливается в единое с той по которой едет поезд.

Вот. Сливается, а сливается на стрелочном переводе. Значит, станция.
Е маленьке прохання — сокращение «остановочный пункт» писать верно, с двумя точками.

Иван, знаменские электровозы колесят по всей Украине уже точно года 3. Заезжают и в Коростень, и во Львов, и в Ковель, в общем - куда угодно. А 1499 кременчугский электровоз, а не знаменский.

И действительно, Гребёнка, потом Кремень, в Знаменке бывает эпизодами. А знаменские машины и так были самые убитые, куда дальше?

Если он до сих пор оборудован ЭПТ, то в описании слово "был" следует убрать.

Опытные с ЭДТ были 140, 316, 317, 1464 и 1529. С 1609 начали устанавливаться серийно

Цитата (Михаил Иванов, 18.03.2024):
> он пошёл серийно на более поздних номерах,

С 1609

Ага, ещё и дверь правей сместили, здесь она кстати уже смещена в отличии от соседних номеров.

Так же не забывайте про космические корабли 1529 и 1613

Обе секции этого тепловоза в работе