Здравствуйте. Кто из знающих сможет рассказать: есть ли нюансы при управлении такой "колбасой" из цистерн от обычного грузового???

нету, разве что многие машинисты умело могли учитывать профиль участка и экономили тем самым топливо тепловозов, ибо груженные бочки хорошо толкают)

Спасибо Вам за пояснение. Слышал такой момент: при торможении ВР на таких составах из цистерн срабатывают на отпуск очень своеобразно и плохо предсказуемо, часто ВР долго срабатывают на отпуск, но затем резко отпускают(такой эффект т.наз. "дутьё", при этом они долго довольно громко шипят), что грозит оттяжками и последующими "рывками" с сильными динамическими реакциями. Видел это несколько раз со стороны, зрелище ещё то, особенно когда замедлившийся состав пытались "взять" в тягу т.к. светофор переключился с красного на зелёный :о)))