2ТЭ70-008

Россия, Архангельская область, депо Сольвычегодск
Russia, Arkhangelsk region, Solvychegodsk depot

Autor: Дмитрий Строкань ·

Самара Data: 30 lipca 2014 r.

Informacje o zdjęciu

Licencja: BY

Opublikowano 02.03.2024 14:10 MSK
Wyświetleń — 691

Dokładne informacje

Dodali do ulubionych: 2

Pokaż użytkowników

Ocena

Rating: +70

electrizis	+1
Алексей Кузенков	+1
Aeronaut	+1
Ваня 543	+1
iron_batonov	+1
Белкин Андрей	+1
RiV	+1
Andrey Kolenchikov	+1
Dmitriy51	+1
Marat Elektrichka	+1
01-06	+1
railman	+1
Darth Maul	+1
максимка теле2	+1
Komissaroff83	+1
Ilya Rudakov	+1
Smiroll	+1
Лебедевский	+1
Winston Blue	+1
ZDSergo	+1
Romario	+1
tmn_72	+1
ER2M605	+1
ignore	+1
Diesel1672	+1
iRogov	+1
Maybug	+1
Artemiy RZD7	+1
DSP	+1
Tcirus	+1
Fedor4ik	+1
Начальник депо	+1
Sergey Lizunov	+1
Nikolay Ryzhov	+1
rainwaker	+1
albo	+1
Santermanter	+1
iva-savickii	+1
Northern Spirit	+1
Denis	+1
Кот80к	+1
ТеплаКолос	+1
ZORRO	+1
KvS	+1
Николай 572	+1
Kiri11	+1
Николай67	+1
crazyrussianturist	+1
Leha	+1
Сергей Шляпин	+1
Никита Бурцев	+1
Филиппов Марк	+1
Soldatov_Ilya	+1
genius21	+1
Royalist57	+1
Kostya161	+1
Дмитрий Закутный	+1
2ТЭ10У-0419	+1
Кирилл БЧ	+1
s.gulaev	+1
ВЛ10У	+1
VladTrains183	+1
nbelz	+1
Иван Раменский	+1
RailDmitrov	+1
Юрий	+1
ҚТЖ и РЖД	+1
Воздух Свободы	+1
andrew_zol	+1
Александр193	+1

2ТЭ70-008

Okręg kolejowy/Spółka:	Northern Railway Sev
Lokomotywownia:	TChE-19 Kotlas
Seria:	2TE70
Producent:	Kolomensky zavod Kolomna
Nr. fabryczny:	3008 / 3009
Nr. ID lokomotywy:	16370157/16370165
Wyprodukowano:	09.2007
Kategoria:	Lokomotywy spalinowe
Aktualny stan taboru:	Odstawiony
Przypis:	Консервация
Эксплуатация: С завода поступил в депо Улан-Удэ (10.2007 г.) 2009 — передан в депо Тында 05.2010 — передан в депо Котлас

Ustawienia kamery

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D90
Software or Firmware:	Movavi Фоторедактор
Date and Time:	30.07.2014 14:07
Exposure Time:	1/160 sec
Aperture Value:	6.3
ISO Speed:	200
Focal Length:	45 mm
Equivalent Focal Length:	67 mm
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Program
Pokaż wszystkie dane EXIF

Komentarze · 9

02.03.2024 20:44 MSK
Link

Denis ·

Klg

Zdjęć: 255

Перспектив у серии нет? Все под нож?

+4 / –1

02.03.2024 22:06 MSK
Link

Андрей Никольский

Brak zdjęć

Цитата (Denis, 02.03.2024):
> Перспектив у серии нет? Все под нож?

Скорей всего да. Серия с самого начала оказалась проблемной. Кому в голову могло прийти создавать грузовой тепловоз на база пассажирского?

+3 / –2

03.03.2024 01:57 MSK
Link

Craizer

Brak zdjęć

Цитата (Андрей Никольский, 02.03.2024)
> грузовой тепловоз на база пассажирского

А как насчет этого?

https://myskillsconnect.com/uploads/post...o-4.jpg

Или там было наоборот?

+6 / –0

03.03.2024 09:18 MSK
Link

signal ·

Sev

Zdjęć: 10

Цитата (Denis, 02.03.2024):
> Перспектив у серии нет? Все под нож?

Да всё под нож, снимают что можно снять на запчасти и использовать а остальное под лом!

+3 / –0

03.03.2024 09:35 MSK
Link

Jäger

Brak zdjęć

Цитата (signal, 03.03.2024):
> остальное под лом!

А в музей не хотят пристроить хотя бы копейку?

+3 / –0

03.03.2024 14:22 MSK
Link

Nikolai

Brak zdjęć

Цитата (Андрей Никольский, 03.03.2024):
> Кому в голову могло прийти создавать грузовой тепловоз на база пассажирского?

Машиностроителям Коломенского завода.

+3 / –0

03.03.2024 14:22 MSK
Link

Nikolai

Brak zdjęć

Так это опытная серия для вождения грузовых поездов,потому всего 12 машин построили. Может оставят для музея две-три машины,а остальные под нож. Это результат неудачного эксперимента,хотя в целом изначально задумка была не такой уж и плохой.

+3 / –0

03.03.2024 14:32 MSK
Link

Jäger

Brak zdjęć

Цитата (Nikolai, 03.03.2024):
> изначально задумка была не такой уж и плохой.

Да и помогли некоторые, чтобы потеснить Коломну...

+2 / –0

03.03.2024 16:30 MSK
Link

ЕвРо ·

Okt

Zdjęć: 365

Цитата (Nikolai, 03.03.2024):
> Цитата (Андрей Никольский, 03.03.2024):
> > Кому в голову могло прийти создавать грузовой тепловоз на база пассажирского?
>
> Машиностроителям Коломенского завода.

Хм... Странная логика. Получается, что на базе грузового локомотива (ТЭ3, ТЭ10, Н6О) создать пассажирский можно, а на базе пассажирского грузовой нельзя? И, кстати говоря, как сильно 2ТЭ121 отличается от 2ТЭ70? Если только конструкцией тележек, да на 10 км/час меньшей конструкционной скоростью. А уж про тяговые параметры и говорить не приходится: у 2ТЭ121 2х30 000 кгс при 27 км/час, а у 2ТЭ70 - 2х31 000 кгс при 26,0 км/час.

+7 / –0

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.