Скажите, кто имеет с этим дело-каково работать под камерами?

Местами пофиг, местами неприятно.

Ломать их и ещё раз ломать!

Вот хотелось бы узнать поподробнее ваши доводы. Где неприятно? Ну, в общем, интересует всё

Цитата (mashinist7277, 04.01.2017):
> Вот хотелось бы узнать поподробнее ваши доводы

Ну например....вот захотел ревизор посмотреть видео-файл с этой камеры, а ты там встал поздно или не то сказал, или что ещё хуже закрыл глазки на перегоне....ВСЁ!! ТЫ ВРАГ НАРОДА!!
Ты нарушил, готовишь проезд, крушение, ты Иуда и так далее....и этот видео-файл с тобой показали на разборе и позорят тебя перед всеми, выставляя тебя полным идиотом!!!

Что-то я сомневаюсь,что машинисты вообще включают эту систему видеонаблюдения "Кварц"

Она включается автоматически, при включении рубильника АБ

На 3ЭС4К стоят два тумблера-"видеонаблюдение"и"БРПД",которые никто не включает и носитель информации не выдают перед поездкой.

КВАРЦ завязан с КЛУБ-У на одном автомате. А флэшку выдают перед поездкой под роспись.

Рубить провода от КВАРца надо прям в депо.

Рубите, мужики! Петя всё оплатит

Цитата (Stef, 04.01.2017):
> Рубите, мужики! Петя всё оплатит

А ты че испугался?

Нет, я просто знаю цену этой хрени. А за умышленную порчу - увольнение с транспорта. Вот и прикинь хрен к носу

Раньше были кое-какие идеи в ЦТ как побороть это рукоблудие по поводу КВАРЦа, слышал от одного из сотрудников. Но как оказалось это реально только на новых сериях, где есть МСУД/МПСУиД, поэтому забили, т.к. 70% парка пока старые локи ))

А часто ревизоры и другие заинтересованные лица смотрят записи с камер? Я имею ввиду периодически или тут как повезёт-надо кого-то наказать-посмотрели? Это что, получается, все по регламенту ездят, всё строго? Или это со стороны так кажется? Не подумайте, я не из корысти узнаю, просто очень интересно, как у вас работа работается. Мы вон вообще на ВЛ8 и ВЛ8м ещё ездим и не известно, когда на другие пересядем и пересядем ли вообще?