ЭР2Р-7070

Украина, Донецкая область, перегон Святогорск — Форпостная
Ukraine, Donetsk region, Svyatogorsk — Forpostnaya stretch
Україна, Донецька область, перегін Святогірськ — Форпостна

Автор: Limanskyrt ·

Дон Дата: 5 мая 2015 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 29.01.2024 15:47 MSK
Просмотров — 180

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

08.05.2015 12:42 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +3

Denis Solovev	+1
andrew_zol	+1
Danandr	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ЭР2Р-7070

Дорога приписки:	Южная железная дорога Юж
Депо:	РПЧ-1 Харьков (ТЧ-14)
Серия:	ЭР2Р, ЭР2Т
Завод-изготовитель:	Рижский вагоностроительный завод Рига
Заводской тип:	62-259
Построен:	18.11.1986
Категория:	Электропоезда
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Построен в 10-вагонной составности Эксплуатация: С завода поступил в моторвагонное депо Харьков-8 км Южной ж. д. Именное название: 12.1986 — 12.1997 — присвоено именное название «Чернобылец» __.2005 — __.2008 — присвоено именное название им. Героя СССР Анатолия Добродецкого Составность: На 09.2022 г.: 09-04-07-08-03-10-05-06-01 Вагоны и сетевые коды: 01 — до 12.2008 г. вместо него работал дополнительный головной вагон ЭР2Т-220609 09 — 13091400 Ремонт: 03.1998 — КР-1 Киевский ЭВРЗ 12.2008 — КВР Киевский ЭВРЗ (вагон 01) 06.2018 — КР-2 Киевский ЭВРЗ, оборудован светодиодными БФ, светодиодным прожектором, ЭМУ Происшествия: 23.12.2006 г. — вагон 01 сгорел по ст. Лозовая в результате поджога

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon PowerShot SX150 IS
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS6 Windows
Время съёмки:	05.05.2015 12:33
Выдержка:	1/500 с
Диафрагменное число:	6.3
Чувствительность ISO:	100
Фокусное расстояние:	11.995 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Центрально-взвешенный
Показать весь EXIF

Комментарии · 7

Показать комментарии, написанные на TrainPix (7)

27.03.2016 20:26 MSK
Ссылка

BARS73

До 98года носила имя Чернобылец. В марте 98года забирал её из Киева с КР. Работал на ней с 96года по июнь 98года.

12.06.2017 12:46 MSK
Ссылка

Rockermega

Интересный был ремонт вагона. Ребра на стойках нетипичные для ЭР2Р...

12.06.2017 15:22 MSK
Ссылка

Ammendorf

Момент в том, что они и для ЭР2 нетипичные. У них до не помню какого номера, ребра на стойках были, конечно, но было их два.

12.06.2017 20:16 MSK
Ссылка

Регион 33 РФ

Цитата (Rockermega, 12.06.2017):
> ... Ребра на стойках нетипичные для ЭР2Р...
Цитата (Ammendorf, 12.06.2017):
> ... они и для ЭР2 нетипичные. У них до не помню какого номера, ребра на стойках были, конечно, но было их два.

Рёбра жёсткости на межоконных простенках были поголовно на всех ЭР2 по номер 1230 включительно http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er2_1230/2-0-1722; далее простенки выполнялись гладкими с номера 1231 http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er2_1231/2-0-2655 по номер 1256 http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er2_1256/2-0-1756; далее рёбра жёсткости были снова с номера 1257 http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er2_1257/2-0-1758 по номер 1272 http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er2_1272/2-0-1777; с номера 1273 отсутствие рёбер жёсткости стало постоянным http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er2_1273/2-0-1779. А боковые панели с рёбрами жёсткости на вагоне 707001 при восстановлении после пожара были использованы от вагонов ЭПЛ2Т http://www.el-train.ucoz.ru/photo/epl2t_035/11-0-2244 и ЭПЛ9Т http://www.el-train.ucoz.ru/photo/epl9t_015/15-0-2674 производства "Лугансктепловоз"-а.

13.06.2017 09:43 MSK
Ссылка

Rockermega

Цитата (Регион 33 РФ, 12.06.2017):
> А боковые панели с рёбрами жёсткости на вагоне 707001 при восстановлении после пожара были использованы от вагонов ЭПЛ2Т http://www.el-train.ucoz.ru/photo/epl2t_035/11-0-2244 и ЭПЛ9Т http://www.el-train.ucoz.ru/photo/epl9t_015/15-0-2674 производства "Лугансктепловоз"-а.

Большое спасибо за разъяснение) Я даже не к тому, что сами ребра не типичны, а их форма)

14.06.2017 20:37 MSK
Ссылка

Дима_Чех

Цитата (Rockermega, 12.06.2017):
> Интересный был ремонт вагона. Ребра на стойках нетипичные для ЭР2Р...

При восстановлении на Киевском ЭВРЗ были использованы собственные штампованные части в межоконных простенках, никакого Лугансктепловоза и близко не стояло :) Тут вагон фактически новый после пожара - обшивка, пол, продольные швеллеры, крыша и т.д.

15.06.2017 09:59 MSK
Ссылка

Rockermega

Цитата (Дима_Чех, 14.06.2017):
> При восстановлении на Киевском ЭВРЗ были использованы собственные штампованные части в межоконных простенках, никакого Лугансктепловоза и близко не стояло :) Тут вагон фактически новый после пожара - обшивка, пол, продольные швеллеры, крыша и т.д.

но все же ход интересный со стойками. Вот видимо профинансировали, что практически новый вагон слепили, а то порой и с целым кузовом ничего сделать не могут... Кстати 7045 приехала с завода какая-то дырявая...

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.