RailGallery
ТЕ33АС-2018
ТЕ33АС-2018
Украина, Львовская область, станция Львов
Ukraine, Lviv region, Lviv station
Україна, Львівська область, станція Львів

Author: Hagues98 · BR           Date: January 15, 2024

Information about the photo

Published 21.01.2024 14:30 MSK
Views — 1663
Detailed information

Added to favorites: 2

ТЕ33АС-2018

Railway District/Company:L'vivska Railway   L'v
Depot:TCH-1 L'vov-Zapad
Model:TE33AS
Builder:General Electric Transportation   Erie
Serial type:Evolution ES44ACi
Built:11.2018
Category:Main Diesel Locomotives
Current condition:In operation
Эксплуатация:
С завода поступил в депо Мелитополь Приднепровской ж. д.
02.2022 — передислоцирован в депо Львов-Запад Львовской ж. д.

Camera Settings

Model:NIKON Z 6_2
Date and Time:15.01.2024 07:34
Exposure Time:5 sec
Aperture Value:8
ISO Speed:200
Focal Length:38 mm
Show all EXIF data

Comments · 11

21.01.2024 14:30 MSK
Link
Hagues98 · BR
Photos: 217
This was one of two TE33AS locos we saw working a passenger train, the other was arriving from the east, presumably with a train from the North West. Two 33's were also parked on the depot during the afternoon.
+11
+11 / –0
21.01.2024 15:52 MSK
Link
No photos
Эти же тепловозы не оборудованы ЭПТ и отоплением состава?
Хорошо что хоть буржуйки в вагонах есть.
0
+2 / –2
21.01.2024 19:32 MSK
Link
No photos
Great! Thank you!
+3
+3 / –0
21.01.2024 19:38 MSK
Link
Photos: 23
Цитата (Андрей Никольский, 21.01.2024):
> Эти же тепловозы не оборудованы ЭПТ и отоплением состава?
> Хорошо что хоть буржуйки в вагонах есть.

Буржуек там нет.
0
+3 / –3
21.01.2024 20:10 MSK
Link
No photos
Интересно, в горы они там ходят? И если да, то как "чувствуют" себя эти тепловозы на горном профиле Карпат?
+2
+2 / –0
21.01.2024 22:02 MSK
Link
No photos
Цитата (Кошакур, 21.01.2024):
> Интересно, в горы они там ходят? И если да, то как "чувствуют" себя эти тепловозы на горном профиле Карпат?

Вот есть статья на эту тему
https://web.archive.org/web/202105121503...6/85843
+2
+2 / –0
22.01.2024 03:00 MSK
Link
No photos
Цитата (Андрей Никольский, 22.01.2024):
> Цитата (Кошакур, 21.01.2024):
> > Интересно, в горы они там ходят? И если да, то как "чувствуют" себя эти тепловозы на горном профиле Карпат?>
> Вот есть статья на эту тему> https://web.archive.org/web/202105121503...5843>
Спасибо, конечно! Но это несколько не то - интересует работа такого тепловоза на магистральных путях по тяжелому профилю пути.
+2
+2 / –0
22.01.2024 12:51 MSK
Link
No photos
Почему он называется ТЭ33, если указано, что он импортный, а не Казахстанской сборки? Получается, если иностранная техника собрана в СНГ получит местный индекс, то и ввезенная техника той же модели получит тот же внутренний индекс?
+2
+2 / –0
22.01.2024 18:22 MSK
Link
No photos
А причем здесь это? Первые машины этой серии для Казахстана были тоже собраны в США. https://railgallery.ru/railcar/1252/#n412237
+2
+2 / –0
23.01.2024 13:54 MSK
Link
No photos
Цитата (Андрей Никольский, 21.01.2024):
> Эти же тепловозы не оборудованы ЭПТ и отоплением состава?
> Хорошо что хоть буржуйки в вагонах есть.

так там и 2М62 и 2М62У без эпт с пассажирскими ездили, видать у них эпт не обязательно
+2
+2 / –0
11.07.2024 07:30 MSK
Link
No photos
Цитата (Кошакур, 21.01.2024):
> Интересно, в горы они там ходят? И если да, то как "чувствуют" себя эти тепловозы на горном профиле Карпат?

В горы они ходят только с пассажирскими, по этому на горном профиле у них все в порядке.
+1
+1 / –0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2024
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика