Скорее всего вторая половина 50х, после 1956го. - и дорога уже Куйбышевская, а и не имени В.В.Куйбышева, как было до середины 1953го, и герб на будке, а не знак МПС -1956 г.

Поправил

Да, но по книге Леонида Макарова, паровоз с 1950 года на Юго-Восточной ж. д. и наблюдался в депо Кочетовка, а в 1964 году ушел в промку

А на поручнях ограждения между будкой и ящиком для пожарного рукава висят керосиновые буферные фонари! Хотя этот паровоз, судя по всему, электроосвещением оборудован.

Цитата (Машинист пивного крана, 04.01.2024):
> паровоз с 1950 года на Юго-Восточной ж. д. и наблюдался в депо Кочетовка

В книге, похоже, опечатка. Юго-Восточная не с 1950 г., а с 1959 г.
Депо Кочетовка до 1959 г. находилось в составе Московско-Рязанской ж. д.
В депо Кочетовка паровоз работал на манёврах и на горке.

Тем не менее у него указана депо Кочетовка в 1955 и 1957 годах, то есть не Куйбышевская дорога в конце 50-х никак

На Куйбышевской ж. д. в 1945 - 1948 гг.
В 1948 г. передан на Московско-Рязанскую.

Тогда опять возвращаемся к первому комментарию

А он с Московско-Рязанской на полигон Куйбышевской не мог заглянуть? Вопрос в порядке бреда, конечно, но, коль скоро дату поправил я, то тоже поучаствую в установлении истины